Undersökningar i AUA Lagy: Missbruk av kontor i fokus!

Undersökningar i AUA Lagy: Missbruk av kontor i fokus!

Nästan tio månader efter hagelsticken, som allvarligt skadade en AUA -maskin, utvidgar Wien åklagare sin utredning. Som oe24 , är chefen och sex andra personer i den federala säkerhetsundersökningen misstänkta för missbruk av kontor och det bevis som har gjorts. Detta påverkar emellertid inte alla misstänkta i samma utsträckning.

Händelsen inträffade den 9 juni 2024 när en Airbus A320 av AUA kom in i en åskvädercell på Palma de Mallorcas återgång. Under händelsen måste ett nödsamtal avbrytas med ordet "Mayday". Maskinen landade slutligen säkert på Wien-Schwechat flygplats. Lyckligtvis, trots den allvarliga skadan, fanns det inga skador bland passagerarna.

Undersökningar och anklagelser

För tre veckor sedan säkerställdes viktiga bevis, inklusive cockpit -röstinspelare och flygdataförfattare, i transportministeriet. Dessa poster hade inte tidigare publicerats av Sub. Passageraradvokaten Wolfgang List hade lämnat in en presentation av det faktum att Wien -åklagarmyndigheten, som uttrycker misstankar om korruption och andra brott. Wien -åtalet testade denna första misstank och inledde en omfattande utredning.

I delrapporten från suben klassificeras händelsen som en "incident" och inte som en "olycka". Wolfgang -listan kritiserade uttryckligen suben för att förhindra publicering av relevanta poster. Chefen för suben och de andra misstänkta har gett henne förfaranden till andra institutioner. Internationella privata rapporter har också bekräftat en "allvarlig olycka".

Oberoende undersökningar och rättsliga ramvillkor

När Federal Office for Flight Accident Investigation (BFU) förklarar i sina riktlinjer undersöker det olyckor och allvarliga störningar med civila flygplan i Tyskland. Detta görs oavsett det rättsliga eller administrativa förfarandet, varigenom fokus ligger på förebyggande av olyckor. BFU är också aktivt utomlands när flygplanet har registrerats, drivs eller tillverkats i Tyskland, och utredningarna bestäms som en del av förordningen nr 996/2010 och lagen om utredning av flygolyckor. Rapporter från BFU innehåller inga skuld- eller ansvarsresultat och bör ge säkerhetsrelevant kunskap.

Ett slut på utredningen i Wien är ännu inte förutsägbar på grund av komplexiteten och omfattningen av undersökningarna. Åklagarmyndigheten i Korneuburg undersöker också anklagelsen om försumlig samhällsrisk. De rättsliga konsekvenserna kan vara långt, särskilt om anklagelserna mot de berörda personerna.