Vyšetrovania v AUA Lagy: Zneužívanie funkcie v Focus!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Viedenská prokuratúra prokuratúry vyšetruje vedúceho sub a ďalších ľudí po incidente krupobitia pomocou stroja AUA.

Vyšetrovania v AUA Lagy: Zneužívanie funkcie v Focus!

Takmer desať mesiacov po krupobití, ktorý vážne poškodil stroj AUA, viedenský prokurátor rozširuje svoje vyšetrovanie. Ako OE24 , vedúci a šesť ďalších osôb federálnej bezpečnostnej skúšky sú podozrivé z zneužívania kancelárie a potlačenia dôkazov, ktoré sa má urobiť. To však nemá vplyv na všetkých podozrivých v rovnakom rozsahu.

K incidentu došlo 9. júna 2024, keď sa Airbus A320 AUA dostal do búrkovej bunky pri spiatočnom lete Palma de Mallorca. Počas incidentu sa muselo prerušiť núdzové volanie slovom „Mayday“. Stroj nakoniec bezpečne pristál na letisku Viedne-SchweChat. Našťastie, napriek vážnym škodám, medzi cestujúcimi nedošlo k zraneniam.

Vyšetrovania a obvinenia

Pred tromi týždňami boli na ministerstve dopravy zabezpečené dôležité dôkazy vrátane hlasového rekordéra kokpitu a spisovateľa letových údajov. Tieto záznamy predtým nezverejnili sub. Zoznam právnych zástupcov pre cestujúcich Wolfgang predložil prezentáciu skutočnosti, že viedenská prokuratúra prokuratúry, ktorá vyjadruje podozrenie z korupcie a iných trestných činov. Viedenské obvinenie testovalo toto počiatočné podozrenie a začalo rozsiahle vyšetrovanie.

V dočasnej správe o podsúde je incident klasifikovaný ako „incident“ a nie ako „nehoda“. Zoznam Wolfgang výslovne kritizoval Sub za zabránenie uverejneniu príslušných záznamov. Vedúci ponorky a ostatní podozriví dali jej postupy iným inštitúciám. Medzinárodné súkromné ​​správy tiež potvrdili „vážnu nehodu“.

Nezávislé skúšky a podmienky právneho rámca

Ako vo svojich usmerneniach vysvetľuje federálny úrad pre vyšetrovanie letových nehôd (BFU), skúma nehody a vážne poruchy s civilnými lietadlami v Nemecku. Deje sa to bez ohľadu na súdne alebo administratívne postupy, ktorým sa zameriava na prevenciu nehôd. BFU je tiež aktívny v zahraničí, keď je lietadlo zaregistrované, prevádzkované alebo vyrábané v Nemecku a vyšetrovania sa určujú ako súčasť nariadenia č. 996/2010 a zákona o vyšetrovaní letových nehôd. Správy z BFU neobsahujú žiadne zistenia dlhov alebo zodpovednosti a mali by poskytovať vedomosti súvisiace s bezpečnosťou.

Koniec vyšetrovania vo Viedni ešte nie je predvídateľný kvôli zložitosti a rozsahu prieskumov. Kancelária prokuratúry v Korneuburgu tiež vyšetruje obvinenie z nedbanlivého rizika Spoločenstva. Právne dôsledky by mohli byť ďaleko, najmä ak obvinenia proti dotknutým osobám.