Investigații în AUA Lagy: abuz de birou în focalizare!

Investigații în AUA Lagy: abuz de birou în focalizare!

la aproape zece luni de la Hailstick, care a deteriorat grav o mașină AUA, procurorul public din Viena își extinde ancheta. AS OE24 , șeful și alte șase persoane ale agenției de examinare a securității federale sunt suspectate de abuzul de birou și de susținerea probelor pe care le-a făcut. Totuși, acest lucru nu afectează toți suspecții în aceeași măsură.

Incidentul a avut loc la 9 iunie 2024, când un Airbus A320 din AUA a intrat într -o celulă furtună la zborul de întoarcere al Palma de Mallorca. În timpul incidentului, un apel de urgență a trebuit să fie întrerupt cu cuvântul „Mayday”. Mașina a aterizat în cele din urmă în siguranță pe aeroportul din Viena-Schwechat. Din fericire, în ciuda pagubelor grave, nu au existat răni în rândul pasagerilor.

investigații și acuzații

în urmă cu trei săptămâni, dovezi importante, inclusiv înregistratorul de voce și scriitorul de date de zbor, au fost asigurate în Ministerul Transporturilor. Aceste înregistrări nu au fost publicate anterior de sub. Avocatul pasagerilor Wolfgang List a prezentat o prezentare a faptului că Parchetul Public din Viena, care exprimă suspiciunea de corupție și alte infracțiuni. Rechizitoriul de la Viena a testat această suspiciune inițială și a inițiat o investigație extinsă.

În raportul provizoriu al sub -ului, incidentul este clasificat drept „incident” și nu ca „accident”. Lista Wolfgang a criticat în mod explicit Sub -ul pentru prevenirea publicării înregistrărilor relevante. Șeful sub și ceilalți suspecți și -au dat proceduri altor instituții. Rapoartele private internaționale au confirmat, de asemenea, un „accident grav”.

examene independente și condiții cadru legale

După cum explică Oficiul Federal pentru Investigarea Accidentelor de Zbor (BFU) în liniile directoare, examinează accidentele și tulburările grave cu aeronavele civile din Germania. Acest lucru se face indiferent de procedura judiciară sau administrativă, prin care accentul este pus pe prevenirea accidentelor. BFU este, de asemenea, activ în străinătate atunci când aeronava a fost înregistrată, operată sau fabricată în Germania, iar investigațiile sunt determinate ca parte a Regulamentului nr. 996/2010 și a Legii privind investigarea accidentelor de zbor. Rapoartele de la BFU nu conțin nicio datorie sau constatări de răspundere și ar trebui să ofere cunoștințe relevante pentru securitate.

Încetarea investigației din Viena nu este încă previzibilă din cauza complexității și a domeniului de aplicare al sondajelor. Procurorul public din Korneuburg investighează, de asemenea, acuzația de risc comunitar neglijent. Consecințele legale ar putea fi cu mult timp, mai ales dacă acuzațiile împotriva persoanelor în cauză.