Tutkimukset Aua Lagyssa: Office -väärinkäyttö Fokus!

Tutkimukset Aua Lagyssa: Office -väärinkäyttö Fokus!

Melkein kymmenen kuukautta sen jälkeen, kun AUA -koneen vakavasti vaurioituneesta vaurioituneesta rakeista, Wienin julkinen syyttäjä laajentaa tutkimustaan. Kuten OE24 , liittovaltion turvallisuustutkimusviraston päällikkö ja kuusi muuta henkilöä epäillään virkaa ja todisteiden väärinkäyttöä. Tämä ei kuitenkaan vaikuta kaikkiin epäiltyihin samassa määrin.

Tapahtuma tapahtui 9. kesäkuuta 2024, kun AUA: n Airbus A320 pääsi ukkosisoluun Palma de Mallorcan paluulennolla. Tapahtuman aikana hätäpuhelu oli lopetettava sanalla "Mayday". Kone laskeutui lopulta turvallisesti Wien-Schwechatin lentokentälle. Onneksi vakavista vaurioista huolimatta matkustajien keskuudessa ei ollut vammoja.

tutkimukset ja väitteet

Kolme viikkoa sitten tärkeät todisteet, mukaan lukien ohjaamon äänitallistin ja lentotietojen kirjoittaja, varmistettiin liikenneministeriössä. Sub -levy ei ollut aiemmin julkaissut näitä levyjä. Matkustaja -asianajaja Wolfgang -luettelo oli esittänyt esityksen siitä, että Wienin julkisen syyttäjän virasto, joka ilmaisee korruption ja muiden rikosten epäilyn. Wienin syytteessä testattiin tämän alkuperäisen epäilyn ja aloitti laajan tutkimuksen.

ALB: n väliaikaisessa raportissa tapahtuma luokitellaan "tapaukseksi" eikä "onnettomuudeksi". Wolfgang -luettelo kritisoi nimenomaisesti osaa asiaankuuluvien tietueiden julkaisemisesta. Sub -pää ja muut epäillyt ovat antaneet hänelle menettelyt muille laitoksille. Kansainväliset yksityiset raportit ovat myös vahvistaneet "vakavan onnettomuuden".

riippumattomat tutkimukset ja oikeudelliset puitteet

Liittovaltion lento -onnettomuuksien tutkintatoimiston (BFU), joka selittää ohjeissaan, se tutkii Saksan siviililentokoneiden onnettomuuksia ja vakavia häiriöitä. Tämä tehdään riippumatta oikeudellisesta tai hallinnollisesta menettelystä, jolloin keskitytään onnettomuuksien ehkäisyyn. BFU on myös aktiivinen ulkomailla, kun ilma -alus on rekisteröity, hallittu tai valmistettu Saksassa, ja tutkimukset määritetään osana asetusta nro 996/2010 ja lentoonnissa tapahtuva tutkintalaki. BFU: n raportit eivät sisällä velka- tai vastuutuloksia, ja niiden on annettava turvallisuutta koskevaa tietoa.

Wienin tutkimuksen lopettaminen ei ole vielä ennakoitavissa tutkimusten monimutkaisuuden ja laajuuden vuoksi. Korneuburgin syyttäjävirasto tutkii myös syytöksiä huolimattomasta yhteisön riskistä. Oikeudelliset seuraukset voivat olla kaukaa, varsinkin jos väitteet asianomaisia ​​henkilöitä vastaan.