Flitspaalgekte op de A8: snelheidsovertreders in de val!

Flitspaalgekte op de A8: snelheidsovertreders in de val!

Op 16 februari 2025 had de politiecontrole op de snelweg A8 Innkreis in het district Wels-Land (Opper-Oostenrijk) opnieuw effect. Een 36-jarige man uit Servië werd betrapt toen hij met een adembenemende snelheid van 161 km/u over een bouwterrein reed waar slechts 80 km/u is toegestaan. De politie nam niet alleen zijn rijbewijs in beslag, maar ook zijn voertuig. Op dezelfde dag moest een 20-jarige Opper-Oostenrijker zijn auto inleveren op de L531 in Buchkirchen. Hij reed 141 km/u, waar slechts 70 km/u is toegestaan, en verloor ook zijn rijbewijs, blijkt uit een rapport van 5min.at.

Flitsers met lasertechnologie in gebruik

De flitsende snelheidscamera's zijn geen toevalsproducten, maar het resultaat van nauwkeurige lasermetingen. Met deze lasersnelheidscamera's, zoals die in Duitsland worden gebruikt, kan de snelheid nauwkeurig worden geregistreerd door lichtpulsen uit te zenden die door de voertuigen worden gereflecteerd. Als de afstand tussen de flitser en het voertuig verandert, kan de snelheid worden bepaald met behulp van een afstand-tijdberekening. Volgens bussgeldkatalog.org zijn dergelijke metingen door de politie bijzonder effectief omdat ze bestuurders direct na de meting kunnen aanhouden. De juridische gevolgen, zoals boetes en punten in Flensburg, voor te hard rijden mogen niet worden onderschat.

De kwestie van meetfouten is ook belangrijk. In Duitsland kunnen ondanks de precieze technologie fouten optreden, bijvoorbeeld wanneer twee voertuigen naast elkaar rijden en het moeilijk wordt om te achterhalen welk voertuig de schuldige is. Bovendien wordt voor snelheden boven de 100 km/u een tolerantie van drie procent in mindering gebracht, wat betekent dat de nationale economie moet toetsen of de snelheidsovertreding daadwerkelijk heeft plaatsgevonden. Een ander aspect is dat volgens wettelijke voorschriften in voorkomende gevallen bezwaar tegen deze metingen wenselijk kan zijn.