Odległość bezpieczeństwa podczas wyprzedzania: W ten sposób rowerzysta chroni poprawnie!

Odległość bezpieczeństwa podczas wyprzedzania: W ten sposób rowerzysta chroni poprawnie!

Bezpieczeństwo w ruchu drogowym jest głównym tematem, szczególnie jeśli chodzi o rowerzystów. Tak Gailtal Journal Raporty, pewne odległości bezpieczeństwa są wymagane podczas wyprzedzania rowerów i skuterów, które zależą od prędkości jazdy. W okolicy należy zaobserwować minimalną odległość 1,5 metra, podczas gdy wymagane jest spoza lokalnego obszaru. Przy prędkości do 30 km/h odległość ta można zmniejszyć do jednego metra plus jeden centymetr na kilometr.

Należy zauważyć, że przechodzenie przez rowerzyści na rowerze lub paski wielofunkcyjne nie jest uważane za wyprzedzające. Niemniej jednak należy zachować odpowiednią odległość boczną, aby uniknąć zagrożeń, niepełnosprawności lub nękania. Rowerzyści są zobowiązani do korzystania z istniejących systemów rowerowych; Jeśli nie ma, musisz jechać po drodze. Pod pewnymi warunkami rowerzyści mogą jeździć obok siebie, na przykład na ścieżkach cyklu lub na obszarach mieszkalnych.

Odległości bezpieczeństwa i statystyki wypadków

Przepisy dotyczące zgodności z odległościami bezpieczeństwa obowiązują od kwietnia 2020 r. I były konieczne, aby uniknąć rosnących konfliktów między kierowcami i rowerzystami. W Bawarii ADAC że w 2024 r. Zrejestrowano w sumie 19 207 wypadków rowerowych, z których 94 zakończyło się śmiertelnymi konsekwencjami. Około 70,7 procent wypadków kół, w których ludzie byli ranni, było spowodowane kolizjami z samochodami, a kierowcy nosili główny dług w ponad 75 procentach przypadków.

Ponadto należy zauważyć, że wyprzedzenie rowerzysty jest zabronione, jeśli nie można zachować zalecanej odległości bezpieczeństwa. ADAC i ADFC Bavaria są aktywnie zaangażowane w większą uważność i szacunek w ruchu drogowym w celu zwiększenia bezpieczeństwa dla wszystkich użytkowników dróg.

Grupy ryzyka specjalnego

Jak Codzienny pokaz Raporty, zmarły w 2024 r. 441 rowerzystów w ruchu drogowym, co oznacza 33 mniej niż w poprzednim roku, ale stanowi wzrost w porównaniu z dziesięcioletnim porównaniem. Fakt, że 43,5 procent śmiertelnie rannych rowerzystów podróżowało z rowerami elektronicznymi, jest szczególnie niepokojący. Liczba ta jest prawie pięć razy wyższa niż dziesięć lat temu. Dokładnie również poważnie dotkniętych użytkowników dróg: prawie dwie trzecie zmarłych rowerzystów należało do grupy wiekowej ponad 65-latków.

Statystyki ilustrują potrzebę silnego skupienia się na bezpieczeństwie ruchu, szczególnie dla rowerzystów. Zalecane środki obejmują ścisłe przestrzeganie odległości bezpieczeństwa, unikanie rozproszenia i ogólnie zwiększone rozważania w zarządzaniu ruchem.

W celu uzyskania dalszych informacji i wsparcia pytań dotyczących bezpieczeństwa ruchu specjalista ds. Spraw dotyczących prawa jazdy i prawa jazdy jest dostępny w dowolnym momencie. Do Tel można się skontaktować w Tel. 050 536/63400 lub e -mail: bhhe.kfz@ktn.gv.at.