Drošības attālums, apdzenot: tas ir, kā jūs pareizi aizsargājat velosipēdistus!

Drošības attālums, apdzenot: tas ir, kā jūs pareizi aizsargājat velosipēdistus!

Ceļu satiksmes drošība ir galvenā problēma, it īpaši, ja runa ir par velosipēdistiem. Piemēram, Gailtal žurnāls Ziņots, ka, apsteidzot velosipēdus un motorollerus, ir nepieciešami daži drošības attālumi, kas ir atkarīgi no braukšanas ātruma. Vietējā apgabalā jāuztur minimālais attālums 1,5 metrus, bet ārpus vietējās teritorijas ir nepieciešams vismaz 2 metru attālums. Ar ātrumu līdz 30 km/h šo attālumu var samazināt līdz vienam metram plus vienu centimetru uz kilometru.

Ir svarīgi atzīmēt, ka braucošie velosipēdisti velosipēdu joslās vai daudzfunkcionālās joslās netiek uzskatīti par apdzīšanu. Neskatoties uz to, ir jāuztur atbilstošs sānu attālums, lai izvairītos no briesmām, šķēršļiem vai kairinājumiem. Velosipēdistiem ir pienākums izmantot esošās riteņbraukšanas iespējas; Ja tāda nav, viņiem jābrauc pa ceļu. Velosipēdistiem ir atļauts braukt blakus viens otram noteiktos apstākļos, piemēram, cikla ceļos vai dzīvojamos rajonos.

Drošības attālumi un negadījumu statistika

Drošu attālumu uzturēšanas noteikumi ir spēkā kopš 2020. gada aprīļa, un tie bija nepieciešami, lai izvairītos no autovadītāju un velosipēdistu konfliktu palielināšanas. Bavārijā viņš ziņo ADAC ka 2024. gadā tika reģistrēti 19 207 riteņbraukšanas negadījumi, no kuriem 94 bija letāli. Apmēram 70,7 procentus no riteņbraukšanas negadījumiem, kuros cilvēki tika ievainoti, izraisīja sadursmes ar automašīnām, galvenokārt vainojot vairāk nekā 75 procentus gadījumu.

Turklāt jāatzīmē, ka velosipēdista apņemšana ir aizliegta, ja noteikto drošības attālumu nevar saglabāt. ADAC un ADFC Bavaria ir aktīvi apņēmušies ievērot lielāku piesardzību un cieņu ceļu satiksmē, lai palielinātu visu ceļu lietotāju drošību.

Īpašas riska grupas

Kā ikdienas ziņas Ziņots, ka 441 velosipēdists nomira satiksmē 2024. gadā, kas ir par 33 mazāk nekā iepriekšējā gadā, bet tas ir desmit gadu pieaugums. Īpaši satraucošs ir fakts, ka 43,5 procenti riteņbraucēju, kas bija nāvējoši ievainoti, brauca ar e-velosipēdiem. Šis skaits ir gandrīz piecas reizes lielāks nekā pirms desmit gadiem. Smagi tiek ietekmēti arī vecāki ceļu lietotāji: gandrīz divas trešdaļas no mirušajiem velosipēdistiem bija vairāk nekā 65 vecuma grupā.

Statistika uzsver nepieciešamību pēc stingras uzmanības centrā uz ceļu satiksmes drošību, jo īpaši velosipēdistiem. Ieteicamie pasākumi ietver stingru drošības attālumu ievērošanu, izvairīšanos no uzmanības novēršanas un parasti palielinot apsvērumus satiksmes pārvaldībā.

Mehānisko transportlīdzekļu un vadītāja apliecības speciālistu departaments ir pieejams jebkurā laikā, lai iegūtu papildinformāciju un atbalstu ar jautājumiem par ceļu satiksmi. Jūs varat sasniegt Tālr. 050 536/63400 vai pa e -pastu: bhhe.kfz@ktn.gv.at.