Distancia de seguridad al adelantar: ¡así es como su ciclista protege correctamente!

Distancia de seguridad al adelantar: ¡así es como su ciclista protege correctamente!

La seguridad en el tráfico vial es un tema central, especialmente cuando se trata de ciclistas. Así Diario de gailtal Informes, se requieren ciertas distancias de seguridad al superar las bicicletas y los scooters que dependen de la velocidad de conducción. En el área local, se debe observar una distancia mínima de 1,5 metros, mientras que se requiere fuera del área local de al menos 2 metros. A velocidades de hasta 30 km/h, esta distancia se puede reducir a un metro más un centímetro por kilómetro conducido.

Es importante tener en cuenta que no pasar por ciclistas en el ciclismo o las tiras de múltiples usos no se considera adelantamiento. Sin embargo, se debe preservar una distancia lateral correspondiente para evitar peligros, discapacidades o acoso. Los ciclistas están obligados a usar los sistemas de ciclismo existentes; Si no hay ninguno, debe conducir en la carretera. Bajo ciertas condiciones, los ciclistas pueden conducir uno al lado del otro, por ejemplo en las rutas de ciclo o en áreas residenciales.

Distancias de seguridad y estadísticas de accidentes

Las regulaciones para el cumplimiento de las distancias de seguridad han estado vigentes desde abril de 2020 y han sido necesarias para evitar crecientes conflictos entre conductores y ciclistas. En Baviera, el ADAC que se registraron un total de 19,207 accidentes de bicicleta en 2024, 94 de los cuales terminaron con consecuencias fatales. Alrededor del 70.7 por ciento de los accidentes de la rueda en los que las personas resultaron heridas se debieron a colisiones con automóviles, y los conductores llevaban la deuda principal en más del 75 por ciento de los casos.

Además, debe tenerse en cuenta que superar a un ciclista está prohibido si no se puede preservar la distancia de seguridad prescrita. El ADAC y ADFC Baviera están activamente comprometidos con más atención plena y respeto en el tráfico vial para aumentar la seguridad para todos los usuarios de la carretera.

Grupos de riesgos especiales

Como el Daily Show Informes, murieron en 2024 441 ciclistas en el tráfico vial, lo que significa 33 menos que en el año anterior, pero representa un aumento en la comparación de diez años. El hecho de que el 43.5 por ciento de los ciclistas heridos fatalmente viajaban con bicicletas electrónicas es particularmente preocupante. Este número es casi cinco veces mayor que hace una década. Los usuarios de la carretera más antiguos también se ven gravemente afectados: casi dos tercios de los ciclistas fallecidos pertenecían al grupo de edad de más de 65 años.

Las estadísticas ilustran la necesidad de un fuerte enfoque en la seguridad del tráfico, especialmente para los ciclistas. Las medidas recomendadas incluyen una adherencia estricta a distancias de seguridad, evitar distracciones y, en general, una mayor consideración en la gestión del tráfico.

Para obtener más información y apoyo para preguntas sobre la seguridad del tráfico, el departamento especializado para asuntos de licencia de automóviles y conducir está disponible en cualquier momento. Puede ser contactado en Tel. 050 536/63400 o por correo electrónico: bhhe.kfz@ktn.gv.at.