Advogado vence Controle de Seção: O sistema é ilegal?
Um advogado vence uma disputa legal contra medições de controle de trecho na rodovia sul, o que pode ter consequências de longo alcance.

Advogado vence Controle de Seção: O sistema é ilegal?
Uma disputa legal explosiva está a desenrolar-se em torno das medições de velocidade na autoestrada do sul da Áustria. Um advogado comprometido de Graz lutou contra uma multa supostamente injustificada que recebeu devido a uma medição incorreta do controle de seção. Esta tecnologia mede a velocidade média dos veículos em trechos específicos. Mas o advogado estava convencido de que o sistema de medição foi instalado em local impróprio, o que colocou em xeque milhões de dólares em multas injustificadas oe24.at relatado. O advogado foi provado perante o Tribunal Administrativo da Baixa Áustria e apontou possíveis deficiências fundamentais na configuração das estações de medição.
Proteção de dados e desafios legais na Alemanha
Do outro lado da fronteira, o sistema de controlo de secções na Alemanha é visto de forma crítica. Na Baixa Saxónia, o sistema, que estava em funcionamento desde 2018, foi encerrado devido a novos requisitos de proteção de dados. A polícia informou que seria necessário um retrofit técnico, mas a fabricante Jenoptik não fará isso. A equipe de ADAC destaca que o Controle de Seção não é utilizado apenas para controle de velocidade, mas também para registro e registro de placas. Se o limite de velocidade for excedido, uma imagem do motorista é criada automaticamente, semelhante aos sistemas convencionais de radares de velocidade.
Embora a tecnologia tenha apresentado resultados positivos em termos de segurança rodoviária na Baixa Saxónia, a sua utilização foi controversa. Os dados só foram armazenados temporariamente e apagados imediatamente se nenhuma violação de excesso de velocidade for detectada, a fim de levar em consideração os requisitos de proteção de dados. Na Áustria, no entanto, o Controlo de Secção conseguiu obter resultados positivos durante muitos anos, uma vez que o número de mortes nas estradas em rotas controladas foi reduzido em até 50 por cento - uma indicação da eficácia do sistema, que é, no entanto, sempre objecto de discussões jurídicas.