L'avocat gagne contre le contrôle de section : le système est-il illégal ?

L'avocat gagne contre le contrôle de section : le système est-il illégal ?

Un litige juridique explosif se déroule autour des mesures de vitesse sur l'autoroute du sud de l'Autriche. Un avocat engagé de Graz s'est battu contre une amende prétendument injustifiée qu'il avait reçue en raison d'une mesure de contrôle de section incorrecte. Cette technologie mesure la vitesse moyenne des véhicules sur des sections spécifiées. Mais l'avocat était convaincu que le système de mesure avait été installé dans un endroit inapproprié, ce qui remettait en question des millions de dollars de sanctions injustifiées. oe24.at signalé. L'avocat a été prouvé devant le tribunal administratif de Basse-Autriche et a souligné d'éventuelles lacunes fondamentales dans la configuration des stations de mesure.

Protection des données et défis juridiques en Allemagne

De l’autre côté de la frontière, le système de contrôle des sections en Allemagne est perçu d’un œil critique. En Basse-Saxe, le système, en service depuis 2018, a été arrêté en raison de nouvelles exigences en matière de protection des données. La police a signalé qu'une rénovation technique aurait été nécessaire, mais le fabricant Jenoptik ne l'effectuera pas. L'équipe de ADAC souligne que le contrôle de section n'est pas seulement utilisé pour le contrôle de la vitesse, mais également pour l'enregistrement et l'enregistrement des plaques d'immatriculation. Si la limite de vitesse est dépassée, une image du conducteur est automatiquement créée, à l'instar des systèmes de radars classiques.

Bien que cette technologie ait donné des résultats positifs en termes de sécurité routière en Basse-Saxe, son utilisation était controversée. Les données n'étaient stockées temporairement et supprimées immédiatement que si aucun excès de vitesse n'était détecté, afin de tenir compte des exigences en matière de protection des données. En Autriche, cependant, le contrôle des tronçons a obtenu des résultats positifs depuis de nombreuses années, puisque le nombre de morts sur les routes contrôlées a été réduit jusqu'à 50 pour cent - une indication de l'efficacité du système, qui fait cependant toujours l'objet de discussions juridiques.