Steyrling verdedigt zichzelf: protesten tegen dreigende sluiting van stations!

Steyrling verdedigt zichzelf: protesten tegen dreigende sluiting van stations!

Steyrling, Österreich - De sluiting van het station in Steyrling wordt het populairste onderwerp in de regio: op 14 december 2024 verliet de laatste trein het treinstation nadat de burgers de komende ontmanteling massaal hadden geprotesteerd. Met het oog op dalende passagiersaantallen en economische argumenten besloot ÖBB dit treinstation te sluiten, maar de bewoners vragen: "Kijkt de beurt aan het verkeer?" Deze apostrofiseerde "verkeershandel" wordt sterk in twijfel getrokken, omdat het in tijden van klimaatverandering blijkbaar niet kan omgaan met de afbraak van spoorwegcapaciteiten, zoals meinbezirk.at Gerapporteerd.

Weerstand tegen de sluiting

De burgers van Steyrlingen roepen op tot een sterkere investering in de spoorinfrastructuur om te voldoen aan de eisen voor sluitingen. Tegelijkertijd zien ze zichzelf in hun argumentatie van de "verkeerswending" naar een dilemma: terwijl milieuactivisten en vakbonden streven naar een uitgebreide verandering in lokaal transport, is het voortdurende verlies van treinstations zoals dat in Steyrling een duidelijk teken dat het tijd is om dringend te handelen. In een gezamenlijke verklaring verklaarden de vakbonden en milieubewegingen duidelijk dat een eerlijke ommekeer van mobiliteit niet alleen een overstap van de auto naar de trein vereist, maar vooral ook investeringen in het openbaar vervoer. Zonder dergelijke investeringen bestaat de richting van mars niet, de rosa-luxemburg-foundation

De werknemers in de spoorwegindustrie staan onder druk, terwijl de achteruitgang van spoorvervoer en knelpunten in lokaal openbaar vervoer (openbaar vervoer) drastisch wordt aangescherpt. Het ontbreken van voldoende financiële steun belemmert niet alleen de uitbreiding van de infrastructuur, maar leidt ook tot massale banenverlies in een branche die een ontwikkeling belooft naar duurzame mobiliteit. De vraag naar een minimum toegevoegde waarde voor het inkoop van de voertuigen van openbaar vervoer is dringend noodzakelijk om de burgers de nodige planningsbeveiliging te geven en de lokale transportnetwerken te onderhouden.