Steyrling verdedigt zichzelf: protesteert tegen de naderende sluiting van het treinstation!

Steyrling verdedigt zichzelf: protesteert tegen de naderende sluiting van het treinstation!

De sluiting van het treinstation in Steyrling wordt het heetste onderwerp in de regio: op 14 december 2024 verliet de laatste trein het station nadat burgers massaal protesteerden tegen de aanstaande sluiting. Met het oog op dalende passagiersaantallen en economische argumenten besloot de ÖBB dit station te sluiten, maar bewoners vragen: “Is dit hoe de transporttransitie eruit ziet?” Deze apostrofische ‘transporttransitie’ wordt sterk in twijfel getrokken, omdat deze in tijden van klimaatverandering blijkbaar niet hand in hand kan gaan met het verminderen van de spoorwegcapaciteit meinkreis.at gemeld.

Weerstand tegen sluiting

De burgers van Steyrlingen eisen grotere investeringen in de spoorweginfrastructuur in plaats van te voldoen aan de eisen voor sluitingen. Tegelijkertijd worden ze geconfronteerd met een dilemma in hun betoog over de ‘transporttransitie’: terwijl milieuactivisten en vakbonden streven naar een alomvattende verandering in het lokale vervoer, is het voortdurende verlies van treinstations zoals dat in Steyrling een duidelijk teken dat het tijd is voor dringende actie. In een gezamenlijke verklaring stelden de vakbonden en milieubewegingen duidelijk dat een eerlijke mobiliteitstransitie niet alleen een overstap van auto naar trein vergt, maar vooral ook investeringen in het openbaar vervoer. Zonder dergelijke investeringen bestaat de reisrichting niet Stichting Rosa Luxemburg cruciaal geacht.

Werknemers in de spoorwegsector staan ​​onder druk nu de achteruitgang van het spoorvervoer en de knelpunten in het lokale openbaar vervoer (PT) dramatisch verergeren. Het gebrek aan voldoende financiële steun belemmert niet alleen de ontwikkeling van de infrastructuur, maar leidt ook tot massaal banenverlies in een sector die ontwikkeling naar duurzame mobiliteit belooft. De eis van een minimumtarief voor de toegevoegde waarde bij de aankoop van voertuigen door openbaarvervoerbedrijven is dringend nodig om de burgers de nodige planningszekerheid te bieden en lokale vervoersnetwerken in stand te houden.