Linia de cale ferată Berlin-Hamburg: sfârșitul închiderii – dar următorul haos de construcție se așteaptă!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

După 6 luni, linia de cale ferată Berlin-Hamburg este din nou deschisă, dar va urma o renovare generală cuprinzătoare în august 2025.

Nach 6 Monaten ist die Bahnstrecke Berlin-Hamburg wieder frei, doch im August 2025 folgt eine umfassende Generalsanierung.
După 6 luni, linia de cale ferată Berlin-Hamburg este din nou deschisă, dar va urma o renovare generală cuprinzătoare în august 2025.

Linia de cale ferată Berlin-Hamburg: sfârșitul închiderii – dar următorul haos de construcție se așteaptă!

Linia de cale ferată dintre Berlin și Hamburg va fi din nou deschisă pentru trafic începând cu weekendul, după o închidere de șase luni. Această conexiune este una dintre cele mai aglomerate din Germania, cu până la 30.000 de pasageri zilnic. În acest timp, Deutsche Bahn (DB) a efectuat lucrări ample pe traseu, înlocuind peste 74 de kilometri de piste și 100 de macazuri. Principalele șantiere au fost între Ludwigslust și Wittenberge, precum și în zona Hagenow Land și între Hamburg și Büchen, cum ar fi ndr.de raportat. Din 15 decembrie 2024 se vor aplica din nou vechile orare.

O privire în viitor

Dar bucuria aprobării este de scurtă durată: o renovare generală cuprinzătoare este programată pentru august 2025, care va închide din nou traseul timp de nouă luni. Această lucrare este necesară pentru actualizarea infrastructurii, inclusiv înlocuirea balastului, traverselor și șinelor, precum și a liniilor aeriene. Ar trebui instalate și sisteme moderne de control al trenurilor pentru a optimiza traficul. Cum hamburg-berlin.deutschebahn.com explică, în timpul renovării, traficul pe distanțe lungi va fi redirecționat, iar trenurile regionale vor fi înlocuite cu autobuze.

Cu toate acestea, sindicatul căilor ferate și transporturilor și-a exprimat îngrijorarea deoarece nu toate lucrările planificate au fost incluse în renovarea generală. Este esențială instalarea promptă a așa-numitului Sistem european de control al trenurilor (ETCS) pe întregul traseu pentru a optimiza utilizarea liniei de cale ferată și a reduce întârzierile. Purtătorul de cuvânt al DB, Achim Stauß, confirmă că, din cauza costurilor ridicate, unele măsuri vor trebui amânate pentru o perioadă ulterioară și adaugă că următoarea serie de lucrări nu va avea loc până în 2030/31.