Bajuwaren jahta pacēlās no jūras un atveda uz Sicīlijas ostu
Bajuwaren jahta pacēlās no jūras un atveda uz Sicīlijas ostu
Lielbritānijas luksusa superyacht ar nosaukumu Bayesian Pagājušajā gadā un nokrita no citām personām, kas atrodas britu. Lai pabeigtu savu pēdējo ceļojumu uz Sicīlijas ostu Termini.
Jahtas norēķinu darbība
Baltā augšējā ēka un 56 -lielā (184 pēdu) Bajesija, kas bija pārklāta ar aļģēm un dubļiem, zilā fizelāža, kas bija klāta ar aļģēm un dubļiem, pirms tam, kad kuģis tika ievietots termini, pirms kuģa ievietošanas termini turēja dzeltenā peldošā celtnī.
galīgā pārsūtīšana uz zemi
Pirmdien jutīgā glābšanas operācija tiek pabeigta, pārvadājot kuģi krastā un nostiprinot speciāli izgatavotā tērauda vannā. Tad izmeklētājiem būs pieejams turpmāki eksāmeni, kas ir paredzēti, lai noskaidrotu nogrimšanas cēloņus.
Sīkāka informācija par negadījumu
Bajesijs vardarbīgas vētras laikā nogrima 19. augustā Porticello priekšā, netālu no Palermo. Ceļojuma notikums bija kruīzs, lai divus mēnešus iepriekš Amerikas Savienotajās Valstīs svinētu Linča attaisnošanu, izmantojot krāpšanu. Linčs, viņa meita un pieci citi cilvēki tika traģiski nogalināti, bet 15 cilvēki, ieskaitot kapteini un visus apkalpes locekļus, izņemot pavāru, izdzīvoja.
Kriminālizmeklēšana Itālijā
Itālijas varas iestādes rīko cauri. Pirmajās trīs dienās kuģi lēnām pacēla ar 50 metru (165 pēdu) dziļo zemi, lai zem ķīļa piestiprinātu tērauda sijas, cilpas un siksnas.
trūkstošais masts
Bajesijam trūkst 72 metru (236 pēdu) augsta masta, kas tika nogriezts un atstāts uz jūras grīdas vēlākai attālumam. Masts bija jānodala, lai fizelāžas nonāktu gandrīz vertikālā stāvoklī, kas ļāva pacelt kuģi.
Pirmā Lielbritānijas iestādes izmeklēšana
Pagājušajā mēnesīLielbritānijas izmeklētāji paziņoja, ka jahta ir apgāzusi “ekstrēmos vēja apstākļus” un vairs nespēj sevi paaugstināt. Ziņojumā minēts, ka Bajesijas apkalpe ir izvēlējusies vietu, kur tā ir samazinājusies kā aizsardzība pret prognozētajām negaisām. Negadījuma laikā vēja ātrums pārsniedza 70 mezglus (aptuveni 81 jūdzes stundā), kas noveda pie fakta, ka kuģis bija slīps uz 90 grādiem mazāk nekā 15 sekundes.