Vânzarea porturilor canalului Panama de la autoritățile de reglementare chineze s -a oprit

Vânzarea porturilor canalului Panama de la autoritățile de reglementare chineze s -a oprit

Gardienii competitivi din China au inițiat o investigație a tranzacției unui consorțiu american pentru două porturi din zona anală Panama, care întârzie afacerea planificată inițial pentru săptămâna viitoare. Acest lucru se face într -un context în care tensiunile cresc între SUA și China, în special în ceea ce privește rutele comerciale strategice.

neînțelegeri cu privire la controlul canalului Panama

președintele Donald Trump a susținut în mod incorect că China a verificat canalul; De fapt, suveranitatea constă în пана Exa, deși China are porturile pe ambele părți ale căii mării importante. Trump a amenințat că Statele Unite ar putea prelua din nou controlul canalului dintre Atlantic și Oceanul Pacific.

Acordul de sub lupă

Acordul condus de BlackRock, cel mai mare manager de active din lume, cu active gestionate de 11,6 miliarde de dolari, a fost

Autoritatea antimonopolitană chineză a anunțat vineri într -un Notificare a inițiat o investigație prin tranzacția„ Target ”pentru a proteja târgul pe piață și pentru a proteja publicul în public interese. "https://www.scmp.com/news/hong-kong-kong-economy/article/3304328/hongkongs-stope&pgype-ports-deal-next-wee=top_stope&pgtype=homepage" Target = "_ Blank"> South China Morn

sensul canalului Panama

Canalul militar 51 este o conexiune decisivă atât pentru navele de marfă, cât și pentru navele militare dintre Atlantic și Oceanul Pacific. Aproximativ 4 % din tranzacția globală a mării și mai mult de 40 % din traficul de containere din SUA se desfășoară pe canal. Cu toate acestea, tensiunile dintre China și SUA au crescut recent. Administrația Trump a anunțat noi tarife de 20 % la toate mărfurile importate din China, prin care China cu propriile măsuri React.

o poveste a canalului Panama

Canalul Panama a fost construit de Statele Unite la începutul secolului XX și finalizat în 1914. În cea mai mare parte a secolului, el a fost operat de Statele Unite înainte ca administrația Carter să negocieze predarea către Panama într -un contract controversat, care a fost apoi respins de mulți republicani. Canalul este o parte esențială a economiei Panamaice, care în 2024 a generat aproape 5 miliarde de dolari în venituri totale. Potrivit unui studiu IDB Invest publicat în decembrie

Influența Chinei și poziția SUA

De la predarea din 1999, canalul este operat de Panama și nu de China, în ciuda preocupărilor pe care Trump le -a exprimat. Mike Waltz, consilierul de securitate națională a lui Trump, a constatat luna trecută că conducerea Panama a început „negocieri pe porturile de pe ambele părți ale canalului”. Cu toate acestea, eliminarea influenței chineze este doar una dintre cerințele lui Trump asupra Panama, inclusiv că Panama nu ar trebui să perceapă nicio taxă pentru navele americane.

Când a participat pentru prima dată la miniștri de externe, care au început în Panama, Marco Rubio a spus că va fi de acord că navele americane ar trebui să conducă canalul gratuit. El a menționat că Statele Unite au fost obligate să protejeze canalul Panama dacă ar trebui să fie atacat și l -a descris drept „absurd” că a trebuit să plătim taxe pentru a trece o zonă pe care trebuie să o protejăm în timpii de conflict.

- Raport de CNNS Patrick Oppman, Phil Mattingly și Andrew Sager.