Vendendo os portos do canal do Panamá das autoridades reguladoras chinesas pararam

Vendendo os portos do canal do Panamá das autoridades reguladoras chinesas pararam

China iniciaram uma investigação do acordo de um consórcio dos EUA para dois portos na zona anal do Panamá, que atrasa o negócio originalmente planejado para a próxima semana. Isso é feito em um contexto em que as tensões estão aumentando entre os EUA e a China, especialmente no que diz respeito às rotas comerciais estratégicas.

Mal -entendidos sobre o controle do Canal do Panamá

O presidente Donald Trump afirmou incorretamente que a China verificou o canal; De fato, a soberania está com пана, embora a China tenha os portos de ambos os lados do importante caminho do mar. Trump ameaçou que os Estados Unidos pudessem assumir o controle do canal entre o Atlântico e o Oceano Pacífico novamente.

O acordo sob a lupa

The deal led by Blackrock, the world's largest asset manager with a managed assets of $ 11.6 trillion, was announced at the beginning of this month . Ele era considerado uma possibilidade de reduzir as tensões na região. A BlackRock concordou em liderar um grupo que comprará a participação de controle da empresa de Hong Kong CK Hutchison em 43 outros portos em todo o mundo, que incluem um total de 199 berços em 23 países.

Exame pelas autoridades chinesas

A autoridade antimonopolitana chinesa anunciou na sexta -feira em um Avice Aviso Interesses. "Como resultado, CK Hutchison decidiu que" na próxima semana não haverá assinatura oficial do acordo para os dois Panamahen ", relatou o reacted.

Uma história do Canal do Panamá

O Canal do Panamá foi construído pelos Estados Unidos no início do século XX e concluído em 1914. Durante a maior parte do século, ele foi operado pelos Estados Unidos antes de o governo Carter negociar a entrega ao Panamá em um contrato controverso, que foi então rejeitado por muitos republicanos. O canal é uma parte essencial da economia panamáica, que em 2024 gerou quase US $ 5 bilhões em renda total. De acordo com um estudo do IDB Invest publicado em dezembro

influência da China e a posição dos EUA

Desde a entrega em 1999, o canal é operado pelo Panamá e não pela China, apesar das preocupações que Trump expressou. Mike Waltz, consultor de segurança nacional de Trump, descobriu no mês passado que a liderança do Panamá iniciou "as negociações nos portos de ambos os lados do canal". No entanto, remover a influência chinesa é apenas uma das demandas de Trump no Panamá, incluindo que o Panamá não deve cobrar taxas pelos navios americanos.

Quando ele frequentou os ministros das Relações Exteriores, que começou no Panamá, Marco Rubio disse que concordaria que os navios dos EUA deveriam dirigir o canal gratuitamente. Ele observou que os Estados Unidos eram obrigados a proteger o Canal do Panamá se ele fosse atacado e descreveu como "absurdo" que tivemos que pagar taxas para atravessar uma área que precisamos proteger em tempos de conflito.

- Relatório dos CNNs Patrick Oppman, Phil Mattingly e Andrew Sager.