At sælge Panama Channel -porte fra kinesiske regulerende myndigheder stoppede
At sælge Panama Channel -porte fra kinesiske regulerende myndigheder stoppede
Kinas konkurrencedygtige værger har indledt en undersøgelse af handlen fra et amerikansk konsortium for to porte i Panama Anal Zone, som forsinker den forretning, der oprindeligt var planlagt til næste uge. Dette gøres i en sammenhæng, hvor spændinger stiger mellem USA og Kina, især med hensyn til strategiske handelsruter.
Misforståelser om kontrol af Panama Canal
Præsident Donald Trump hævdede forkert, at Kina kontrollerede kanalen; Faktisk ligger suveræniteten med панама, selvom Kina har havne på begge sider af den vigtige havsti. Trump truede med, at De Forenede Stater kunne tage kontrol over kanalen mellem Atlanterhavet og Stillehavet igen.
aftalen under forstørrelsesglas
Handlen ledet af BlackRock, verdens største kapitalforvalter med et administreret aktiver på $ 11,6 billioner, var "annonceret på denne måned for denne måned . Han blev betragtet som en mulighed for at reducere spændingerne i regionen. BlackRock har accepteret at lede en gruppe, der vil købe kontroldeltagelsen af Hong Kong -selskabet CK Hutchison i 43 andre havne over hele verden, som i alt inkluderer 199 kaj i 23 lande.
Undersøgelse af kinesiske myndigheder
The Chinese antimonopolitan authority on Friday has announced in a Notice She initiated an investigation by the deal "to protect fair competition on the market and to protect public Interesser. "Som et resultat besluttede CK Hutchison, at" næste uge ville der ikke være nogen officiel underskrift af aftalen for de to Panamahen, "rapporterede South China Morning Post , citing a source fra Hongkong=homepage "
Betydning af Panama Canal
Den 51 militære kanal er en afgørende forbindelse for både lasteskibe og militære skibe mellem Atlanterhavet og Stillehavet. Cirka 4 % af den globale havaftale og mere end 40 % af den amerikanske containertrafik løber gennem kanalen. Spændingerne mellem Kina og USA er imidlertid for nylig steget. Trump -administrationen har annonceret nye takster på 20 % til alle varer, der er importeret fra Kina, hvorpå Kina med sine egne foranstaltninger reagerede.
En historie om Panama Canal
Panamakanalen blev bygget af De Forenede Stater i begyndelsen af det 20. århundrede og afsluttet i 1914. I det meste af århundrede blev han opereret af De Forenede Stater, før Carter -administrationen forhandlede overdragelsen til Panama i en kontroversiel kontrakt, som derefter blev afvist af mange republikanere. Kanalen er en væsentlig del af den panamaiske økonomi, der i 2024 genererede næsten 5 milliarder dollars i den samlede indkomst. Ifølge en IDB Invest -undersøgelse, der blev offentliggjort i december
Kinas indflydelse og USAs position
Siden overdragelsen i 1999 drives kanalen af Panama og ikke af Kina på trods af de bekymringer, som Trump har udtrykt. Mike Waltz, Trumps nationale sikkerhedsrådgiver, fandt sidste måned, at Panamas ledelse startede "forhandlinger om havnene på begge sider af kanalen". At fjerne den kinesiske indflydelse er imidlertid kun et af Trumps krav til Panama, herunder at Panama ikke bør opkræve gebyrer for amerikanske skibe.
Da han først deltog i udenrigsministre, der startede i Panama, sagde Marco Rubio, at han ville være enig i, at amerikanske skibe skulle køre kanalen gratis. Han bemærkede, at De Forenede Stater var forpligtet til at beskytte Panamakanalen, hvis den skulle blive angrebet, og beskrev den som "absurd", at vi var nødt til at betale gebyrer for at krydse et område, som vi er nødt til at beskytte i konflikttider.
- Rapport af CNNS Patrick Oppman, Phil Mattingly og Andrew Sager.
Kommentare (0)