Čína predstavuje prototyp pre prípadne najrýchlejší vysokorýchlostný vlak
Čína predstavila prototyp CR450, ktorý by mohol byť najrýchlejším vysokorýchlostným vlakom na svete pri rýchlostiach až 450 km/h. Pohľad do inovácií a pokroku v železničnej sieti!
Čína predstavuje prototyp pre prípadne najrýchlejší vysokorýchlostný vlak
Čína predstavila prototyp svojho ďalšieho vysokorýchlostného vlaku, ktorý je inzerovaný ako potenciálne najrýchlejší vlak na svete. CR450, ktorý bol prezentovaný v Pekingu 29. decembra, dosiahol testovacie rýchlosti až 450 kilometrov za hodinu a prevádzkovú rýchlosť 400 kilometrov za hodinu, podľa čínskeho ministerstva dopravy.
inovácie vo vysokorýchlostnej železničnej technológii
Po jeho uvedení do prevádzky by sa CR450 mohol stať najrýchlejším vysokorýchlostným vlakom na svete a prekonať súčasnú sériu modelov CR400 v Číne, ktorý debutuje v roku 2017 a riadi 350 kilometrov za hodinu.
Vynikajúce výkonnostné funkcie CR450
Posledný prototyp CR450 bol ocenený jeho vývojármi, železničnými vozidlami CRRC Changchun a CRRC Sifang Co., Ltd., za vynikajúce vlastnosti v prevádzke, energetickej účinnosti, kontrole hluku a brzdenia. Prešla viac ako 3 000 simulácií a viac ako 2 000 testov platformy, aby sa splnili prísne požiadavky komerčnej spoločnosti.
Ďalšie požiadavky na testovanie a technické vylepšenia
Aby sa zabezpečilo, že vlak zodpovedá všetkým potrebným normám pre komerčnú prevádzku, podľa štátnej železničnej skupiny Číny sú potrebné ďalšie testy a vylepšenia. V posledných desiatich rokoch sa Čína stala nesporným lídrom svetového trhu v železničnej infraštruktúre rozšírením tisícov kilometrov nových koľajníc, ktoré siahajú takmer v každom rohu krajiny. Podľa čínskeho ministerstva dopravy sa železničná sieť rozširuje viac ako 160 000 kilometrov vrátane viac ako 46 000 kilometrov vysokých radov.
Vysoká rýchlosť ako alternatíva k lietadlu
Vysoké vlaky sú už dlho efektívnou alternatívou k lietadlu na cestu až do 1 100 kilometrov. Kombinujú mestá a vidiecke oblasti krajiny s ľahkosťou a pohodlím. Od 80. rokov 20. storočia investovali stovky miliárd dolárov do nových vysokorýchlostných a vysokých kapacitných železničných sietí v Európe a Ázii, ktoré vedú japonský Shainkansen a francúzsky TGV (Vlak à Grande Vitesse).
Správa Ben Jones, CNN.