Chiny przedstawiają prototyp dla prawdopodobnie najszybszego pociągu o wysokiej prędkości

Chiny przedstawiają prototyp dla prawdopodobnie najszybszego pociągu o wysokiej prędkości

Chiny przedstawiły prototyp swojego kolejnego pociągu o wysokiej prędkości, który jest reklamowany jako potencjalnie najszybszy pociąg na świecie. Według chińskiego Ministerstwa Transportu, CR450, który został zaprezentowany w Pekinie 29 grudnia, osiągnął prędkość testową do 450 kilometrów na godzinę i prędkość operacyjną 400 kilometrów na godzinę.

Innowacja w technologii szybkiej kolei

Po uruchomieniu CR450 może stać się najszybszym pociągiem szybkich na świecie i przewyższyć obecną serię modeli CR400 w Chinach, która debiutuje w 2017 roku i prowadzi 350 kilometrów na godzinę.

Znakomite funkcje wydajności CR450

Najnowszy prototyp CR450 został pochwalony przez jego deweloperów, pojazdów kolejowych CRRC Changchun i CRRC Sifang Co., Ltd., ze względu na jego wyjątkowe właściwości w działaniu, efektywność energetyczną, kontrolę hałasu i wydajność hamowania. Przekazał ponad 3000 symulacji i ponad 2000 testów platformy, aby spełnić surowe wymagania spółki komercyjnej, informuje państwo -w Chinach codziennie.

Dalsze wymagania testowe i udoskonalenia techniczne

Aby zapewnić, że pociąg odpowiada wszystkim niezbędnym standardom pracy komercyjnej, wymagane są dalsze testy i udoskonalenia, według China State Railway Group. W ciągu ostatnich dziesięciu lat Chiny stały się niekwestionowanym liderem światowego rynku w infrastrukturze kolejowej, rozszerzając tysiące kilometrów nowych szyn, które docierają do prawie każdego zakątka kraju. Według chińskiego Ministerstwa Transportu sieć kolejowa rozciąga się ponad 160 000 kilometrów, w tym ponad 46 000 kilometrów linii o wysokiej prędkości.

duża prędkość jako alternatywa dla samolotu

Pociągi o wysokiej prędkości od dawna są skuteczną alternatywą dla samolotu do podróży do 1100 kilometrów. Z łatwością i komfortem łączą miasta i obszary wiejskie w kraju. Od lat 80. XX wieku zainwestowano setki miliardów dolarów w nowe szybkie i wysokie pojemnościowe sieci kolejowe w Europie i Azji, które są prowadzone przez japońskie Shainkansen i francuski TGV (Train à Grande Vitesse).

Raport Ben Jones, CNN.

Kommentare (0)