Odborníci: Čierne skrinky zvyšujú prehľadnosť o leteckej nehode Air India

Odborníci: Čierne skrinky zvyšujú prehľadnosť o leteckej nehode Air India

Washington, DC - Vyšetrovatelia našli vybavenie z tohtotýždňovej tragickej leteckej nehody v indickom Ahmedabáde, ktoré by mohlo osvetliť posledné chvíle v kokpite. Hlasový záznamník a záznamník letových údajov Boeingu 787-8 Dreamliner v kokpite boli nájdené zo strechy internátu lekárskej fakulty, kde sa lietadlo zrútilo. Tieto údaje by mohli upokojiť niektoré špekulácie o vyšetrovaní 241 ľudí na palube lietadla podľa odborníkov z leteckého priemyslu stáli životy.

Počiatočné záznamy zapisovačov letových údajov

Zapisovač letových údajov sa podarilo získať zo zadnej časti lietadla. Zásadnou otázkou bude, čiNárodná rada pre bezpečnosť dopravy (NTSB)India alebo iná krajina budú analyzovať údaje z čiernych skriniek, povedal Peter Goelz, bývalý výkonný riaditeľ NTSB a expert na letectvo CNN. "Je to dosť dramatické," povedal Goelz. "Zdalo sa mi, že lietadlo sa na konci pokúšalo pristáť. Klesalo, ale nebudeme to vedieť, kým nedostaneme krabice späť."

Dôležité zistenia z vyšetrovania

Indický úrad pre vyšetrovanie leteckých nehôd má záznamníky a ďalšie možné dôkazy na vyšetrovanie. Očakáva sa, že záznamníky údajov poskytnú prehľad o tom, čo sa stalo počas posledných chvíľ letu, keď piloti museli urobiť kritické rozhodnutia. Menej ako minútu po štarte vydali členovia posádky tiesňové volanie na kontrolu letovej prevádzky, informovali indické úrady civilného letectva.

Smrteľná nehoda zvýšila celosvetový záujem o bezpečnosť letectva a vyvolala obavy verejnosti z lietania. Tento rok už došlo k niekoľkým leteckým tragédiám a incidentom, vrátane kolízie medzi armádnym vrtuľníkom Black Hawk a regionálnym prúdovým lietadlom American Airlines v januári, čo viedlo k výzvam na zvýšenie bezpečnostných opatrení.

V centre pozornosti Boeing Dreamliner

Boeing 787-8 Dreamliner je vysoko cenený mnohými odborníkmi na letectvo pre svoju spoľahlivosť a konštrukciu. Za posledných 14 rokov prepravila flotila viac ako 1 miliardu cestujúcich, podľa Boeingu. „Je to skutočne úžasné lietadlo, a keď ho navrhli, bola to úplne iná výroba, než akú bežne vyrába Boeing,“ povedal. Erika Armstrongová, pilot a marketingový manažér v Advanced Aircrew Academy.

V posledných rokoch spoločnosť čelila čoraz väčšej kritike v dôsledku havárií jej lietadiel, čo viedlo k 20-mesačná odstávka lietadla MAX po dvoch smrteľných haváriách, v súvislosti s problémy s kvalitou a finančné ťažkosti.

Ďalší priebeh vyšetrovania

Goelz povedal, že tragédia "nemohla byť horšia pre Boeing", ktorý je súčasťou vyšetrovania, rovnako ako GE Aerospace, výrobca motorov lietadla. V Spojených štátoch bude výrobca lietadiel pod tlakom na konci mesiaca, keď sa očakáva, že vyšetrovatelia určia príčinu straty komponentu počas letu strednej výstupnej zástrčky na civilnom lietadle Boeing 737-9 neďaleko Portlandu v Oregone minulý rok.

Generálna riaditeľka Boeingu Kelly Ortbergová tiež údajne zrušil plány zúčastniť sa parížskeho aerosalónu, významného podujatia leteckého priemyslu, kde spoločnosť zvyčajne predvádza svoje lietadlá.

"Táto nehoda je ďalšou výzvou," povedal Goelz. Dreamliner je obzvlášť obľúbený na medzinárodných trasách s konfiguráciou 787-8, ktorá dokáže pojať až 248 cestujúcich, podľa Boeingu.

Vyhliadky pre vyšetrovateľov

NTSB v piatok pre CNN uviedla, že vyšetrovatelia by mali v najbližších dňoch odcestovať do Indie. Jeff Guzzetti, prezident konzultačnej firmy Guzzetti Aviation Risk Discovery a bývalý predstaviteľ NTSB, vysvetlil, že tieto vyšetrovania zvyčajne zahŕňajú „organizačné stretnutie“, na ktorom sa stretnú všetci technickí experti a popíše svoje vlastné skúsenosti s nehodami.

"Vytvoria špeciálne skupiny", ktorých úlohou bude analyzovať rôzne oblasti, ako sú motory alebo záznamník letových údajov, vysvetlil. "Do týchto skupín dajú zástupcov z rôznych organizácií a systematicky začnú dokumentovať vrak a čítať záznamníky."

Nehoda spadá pod jurisdikciu Medzinárodnej organizácie civilného letectva, agentúry OSN, ktorá pomáha 193 krajinám spolupracovať v oblasti letectva. Guzzetti povedal, že vyšetrovanie je vo fáze zisťovania faktov, ktorá zahŕňa vyčistenie trosiek lietadla a rozhovory s tými, ktorí pilotov vycvičili. Skúma sa minulosť kapitána a prvého dôstojníka, vrátane spánkových návykov a skúseností s lietaním.

Obnovenie čiernych skriniek je podľa mnohých odborníkov kľúčové, pretože táto technológia odhaľuje, čo piloti povedali pred ich tiesňovým volaním v Mayday. "Po zaznamenaní údajov to nebude záhadou skôr ako týždeň a hlasový záznamník tiež vysvetlí, s čím si piloti mysleli, že majú do činenia," povedal Goelz. "Piloti niekedy robia chyby, nikdy nevieš."