Eksperter: Sorte bokse øger klarheden om Air India flyulykke

Eksperter: Sorte bokse øger klarheden om Air India flyulykke

Washington, DC - Efterforskere har fundet udstyr fra denne uges tragiske flystyrt i Ahmedabad, Indien, der kan kaste lys over de sidste øjeblikke i cockpittet. Boeing 787-8 Dreamliners cockpit-stemmeoptager og flydataoptager blev gendannet fra taget på en medicinsk college-kollegie, hvor flyet styrtede ned. Disse data kunne berolige nogle af spekulationerne om undersøgelsen 241 personer om bord på flyet kostede liv, ifølge luftfartsindustriens eksperter.

Indledende optagelser af flyvedataoptagere

Flyvedataoptageren blev gendannet fra bagenden af ​​flyet. Det afgørende spørgsmål bliver, omNational Transportation Safety Board (NTSB), Indien eller et andet land vil analysere dataene fra de sorte bokse, sagde Peter Goelz, tidligere administrerende direktør for NTSB og CNN luftfartsekspert. "Det er ret dramatisk," sagde Goelz. "Det så for mig ud, som om flyet forsøgte at lande for enden. Det var på vej ned, men vi ved det ikke, før vi får kasserne tilbage."

Vigtige resultater fra undersøgelsen

Air Accident Investigation Bureau of India har optagere og andre mulige beviser til efterforskningen. Dataoptagere forventes at give indsigt i, hvad der skete i de sidste øjeblikke af flyvningen, hvor piloter skulle træffe kritiske beslutninger. Mindre end et minut efter takeoff udsendte besætningsmedlemmer et mayday nødkald til lufttrafikkontrollen, sagde de indiske civile luftfartsmyndigheder.

Det dødelige styrt har øget den globale interesse for luftfartssikkerhed og vækket offentlighedens frygt for at flyve. Der har allerede været adskillige luftfartstragedier og hændelser i år, herunder en kollision mellem en Army Black Hawk-helikopter og et regionalfly fra American Airlines i januar, hvilket har ført til opfordringer til øgede sikkerhedsforanstaltninger.

Boeings Dreamliner i fokus

Boeing 787-8 Dreamliner er højt anset af mange luftfartseksperter for sin pålidelighed og konstruktion. I løbet af de sidste 14 år har flåden transporteret mere end 1 milliard passagerer, ifølge Boeing. "Det er virkelig et fantastisk fly, og da de designede det, var det en helt anden produktion, end hvad Boeing normalt skaber," sagde Erika Armstrong, pilot og marketingchef hos Advanced Aircrew Academy.

I de seneste år har virksomheden mødt stigende kritik på grund af nedbrud af dets fly, hvilket har ført til 20-måneders nedlukning af MAX-flyet efter to dødsulykker, ifm kvalitetsproblemer og økonomiske vanskeligheder.

Efterforskningens videre forløb

Goelz sagde, at tragedien "ikke kunne være værre for Boeing," som er en del af efterforskningen, ligesom GE Aerospace, flyets motorproducent. I USA vil flyproducenten være under pres i slutningen af ​​måneden, når efterforskere forventes at fastslå årsagen til tabet af komponent under flyvningen af ​​et middeludgangsstik på et Boeing 737-9 civilt fly nær Portland, Oregon, sidste år.

Boeing CEO Kelly Ortberg også angiveligt aflyst planerne om at deltage i Paris Air Show, en stor luftfartsindustribegivenhed, hvor selskabet typisk fremviser sine fly.

"Denne ulykke er endnu en udfordring," sagde Goelz. Dreamliner er især populær på internationale ruter, med 787-8-konfigurationen, der kan rumme op til 248 passagerer, ifølge Boeing.

Udsigter for efterforskere

NTSB fortalte CNN fredag, at efterforskere forventes at rejse til Indien i løbet af de næste par dage. Jeff Guzzetti, formand for konsulentfirmaet Guzzetti Aviation Risk Discovery og en tidligere NTSB embedsmand, forklarede, at disse undersøgelser typisk involverer et "organisatorisk møde", hvor alle de tekniske eksperter mødes og beskriver hans egne erfaringer med ulykker.

"De vil danne specielle grupper", der har til opgave at analysere forskellige områder såsom motorerne eller flyvedataoptageren, forklarede han. "De vil sætte repræsentanter fra de forskellige organisationer i disse grupper, og de vil systematisk begynde at dokumentere vraget og læse optagere."

Ulykken falder under jurisdiktionen af ​​International Civil Aviation Organisation, FN-agenturet, der hjælper 193 lande med at samarbejde om luftfart. Guzzetti sagde, at efterforskningen er i faktasøgningsfasen, som omfatter oprydning af vraget og interviews med dem, der trænede piloterne. Kaptajnen og styrmandens baggrund undersøges, herunder sovevaner og flyveoplevelser.

At genvinde de sorte kasser er afgørende, siger mange eksperter, fordi teknologien afslører, hvad piloterne sagde før deres Mayday nødkald. "Dette vil ikke være et mysterium i mere end en uge, når dataene er optaget, og stemmeoptageren vil også forklare, hvad piloterne troede, de havde med at gøre," sagde Goelz. "Piloter laver nogle gange fejl, man ved aldrig."