拉塞尔在加拿大获胜——红牛抗议被驳回！

拉塞尔在加拿大获胜——红牛抗议被驳回！

乔治·拉塞尔于 2025 年 6 月 16 日赢得了一级方程式加拿大大奖赛。然而，他的胜利因红牛车队的抗议而蒙上阴影。赛后，红牛表示担心拉塞尔可能因没有与安全车保持足够距离以及“不稳定”驾驶而违反规则。在比赛结束五小时后，红牛的抗议被驳回，比赛结果保持不变，拉塞尔的胜利得到确认，总共有十二项可能的违规行为被调查。在详细询问了拉塞尔和马克斯·维斯塔潘之后，赛会干事与两位车手进行了大约 45 分钟的交谈，并得出结论认为，拉塞尔在安全车操作期间定期制动以保持适当的距离并调节轮胎温度的行为是正确的。

红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳对拉塞尔的驾驶风格提出了批评，并推测了可能的“比赛”。另一方面，维斯塔潘并没有责怪他的竞争对手，而是责怪安全车，并强调一切都很顺利。这种情况加剧了两支车队之间的紧张关系，而迈凯伦车队内部也出现了动荡的时期。车手奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）和兰多·诺里斯（Lando Norris）之间存在内部矛盾，后者对自己的撞车事故承担了责任，并因此受到了五秒的处罚。此外，哈斯车手奥利弗·贝尔曼在13号弯因无视“逃生路线”而受到警告，这让事态进一步复杂化。

规则和管理员决定

国际汽联已经明确表示，安全车下的周期性制动是常见的，也是意料之中的。国际汽联体育总监蒂姆·马里昂解释说，这一事件是在比赛期间目击的，赛事管理部门认为这对赛事干事来说不具有新闻价值。干事们接受了拉塞尔的解释，即他的刹车并非不符合体育道德。这些考虑导致了一个快速的决定，但未能支持红牛随后的抗议。然而，此类抗议活动是否可能影响车队之间的动态和竞争仍然是一级方程式赛车中备受争议的话题。

从更广阔的背景来看，赛车运动的历史总是凸显严格规则和激烈竞争带来的挑战。总体而言，一级方程式赛车一次又一次地表明，技术和驾驶技能在赛会干事的决策中发挥着核心作用。近年来，无数辉煌的成就和记录被载入史册，因此人们的注意力仍然集中在这个迷人的赛车系列的新发展上。统计数据显示了这项运动的独特性和挑战性，随着时间的推移创造了无数记录，车队的注意力集中在下一场大奖赛上。