Russell câștigă în Canada – protestul lui Red Bull a fost respins!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

George Russell a câștigat GP-ul Canadei din 2025, deoarece Red Bull își pierde protestul împotriva lui. Problemele interne la McLaren provoacă tulburări.

George Russell gewinnt den GP von Kanada 2025, während Red Bull seinen Protest gegen ihn verliert. Interna bei McLaren sorgen für Unruhe.
George Russell a câștigat GP-ul Canadei din 2025, deoarece Red Bull își pierde protestul împotriva lui. Problemele interne la McLaren provoacă tulburări.

Russell câștigă în Canada – protestul lui Red Bull a fost respins!

George Russell a câștigat Marele Premiu al Canadei de Formula 1 pe 16 iunie 2025. Cu toate acestea, victoria sa a fost umbrită de un protest al echipei Red Bull. După cursă, Red Bull și-a exprimat îngrijorarea că Russell ar fi încălcat regulile prin faptul că nu a păstrat suficientă distanță față de mașina de siguranță și că a condus „neregulat”. Un total de douăsprezece posibile încălcări au fost investigate înainte ca protestul lui Red Bull să fie respins la cinci ore după încheierea cursei, lăsând rezultatele cursei neschimbate și victoria lui Russell confirmată. După ce i-au chestionat pe Russell și Max Verstappen în detaliu, stewarzii au vorbit cu cei doi șoferi timp de aproximativ 45 de minute și au ajuns la concluzia că Russell a acționat corect atunci când frâna periodic în timpul operațiunii cu mașina de siguranță pentru a menține o distanță adecvată și a regla temperatura în cauciucuri.

Christian Horner, șeful echipei Red Bull, a criticat stilul de condus al lui Russell și a speculat despre posibile „jocuri”. Verstappen, în schimb, nu a dat vina pe concurentul său, ci mai degrabă pe mașina de siguranță și a subliniat că totul a decurs ca pe roate. Această situație a crescut tensiunile între cele două echipe, în timp ce sunt momente tulburi în cadrul echipei McLaren. Există conflicte interne între șoferii Oscar Piastri și Lando Norris, care și-a asumat responsabilitatea propriului accident și a primit o penalizare de cinci secunde pentru aceasta. În plus, șoferul Haas Oliver Bearman a primit un avertisment pentru ignorarea „calei de evacuare” la rândul 13, ceea ce a complicat și mai mult situația.

Reguli și deciziile administratorului

FIA a precizat că frânarea periodică sub mașina de siguranță este obișnuită și de așteptat. Directorul sportiv FIA, Tim Malyon, a explicat că incidentul a fost asistat în timpul cursei și a fost considerat de conducerea cursei a nu fi demn de știre pentru stewards. Stewardii au acceptat explicația lui Russell că frânarea lui nu a fost antisportală. Aceste considerații au condus la o decizie rapidă care nu a susținut protestele ulterioare ale Red Bull. Cu toate acestea, posibilitatea ca astfel de proteste să afecteze dinamica și competiția dintre echipe rămâne un subiect aprins dezbătut în Formula 1.

Într-un context mai larg, istoria sportului cu motor evidențiază întotdeauna provocările care decurg din reguli stricte și concurență strânsă. În general, Formula 1 a arătat în repetate rânduri că atât abilitățile tehnice, cât și cele de conducere joacă un rol central în deciziile comisarilor. În ultimii ani, au existat numeroase realizări și recorduri strălucitoare care au trecut în cărțile de istorie și, prin urmare, atenția rămâne concentrată asupra noilor evoluții din această serie fascinantă de curse. Statisticile arată cât de unic și provocator este acest sport, cu nenumărate recorduri stabilite de-a lungul timpului și mințile echipelor concentrate pe următorul Grand Prix.