诺里斯（Norris）在训练中闪耀 - Tsunoda在吉达（Jeddah）创造了震惊的时刻！

诺里斯（Norris）在训练中闪耀 - Tsunoda在吉达（Jeddah）创造了震惊的时刻！

Jeddah, Saudi-Arabien - 在沙特阿拉伯大奖赛的第二次培训课程中，兰多·诺里斯（Lando Norris）设定了最佳时机。迈凯轮飞行员在吉达（Jeddah）苛刻的路线上需要1：28.267分钟，并驱动了比赛中最快的回合。他的队友奥斯卡·皮亚特（Oscar Piatri）以0.163秒的差距排在第二位。红牛的马克斯·维斯彭（Max Verstappen）以0.280秒的成绩获得第三名，而查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）在法拉利（Ferrari）排名第四（+0.482秒）。小卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz Jr.）排名前五，并以+0.675秒的成绩排名第五。

但是，培训被事故掩盖了。 Yuki Tsunoda也在红牛，当他在会议结束前不久用左前轮撞到墙时，撞车。这导致了他的拉杆损坏，然后击中了相对线的限制。尽管有暴力影响，Tsunoda还是能够独立地离开他的车。红牛的赫尔穆特·马科（Helmut Marko）清楚地表明，这种事故在赛车中可能发生，并将防潮受到保护。

进步和挑战

会议短暂地被一个危险信号停止，这阻止了驾驶员改善自己的位置。比赛管理层在结束前一分钟再次发布了训练，但是比赛的过程一直保持不变。剩余时间主要是在赛车条件下练习测试的。在其他前十名中，乔治·罗素（George Russell）（7./mercedes），皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）（8./alpine），NicoHülkenberg（9./sauber）和Alex Albon（10./williams）。

在高速会议期间，交通问题影响了几个驱动程序。诺里斯（Norris）抱怨说，由于缺乏沟通，他被维斯塔彭（Verstappen）拦住了，并批判性地转向了种族管理。当亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）在刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的快速曲线组合中升起时，他也几乎崩溃了，但能够及时躲避。

焦点的安全方面

赛车运动的安全性是一个永恒的话题，尤其是在诸如Tsunoda之类的事故之后。得益于一级方程式1的安全结构的持续改进，危险情况通常可以被消除。从历史上看，采取了许多措施来最大程度地降低驾驶员的风险，例如引入碎屑区域，改进的乘客电池和汉斯系统等系统。

FIA在特殊数据库中的事故中记录了事故，以从过去的事件中学习并优化安全标准。这些事态发展对于减少严重伤害甚至死亡的事故数量至关重要。正如布伦登·哈特利（Brendon Hartley）所表明的那样，现代安全预防措施可以通过取代影响力的身体力量来挽救生命。

一级方程式赛车一直在强烈试图改善近年来的安全措施，并设定了许多新标准，这些新标准现在是强制性的，以确保驾驶员的最高安全性。现代汽车已经集成了一些安全创新，包括使用Cylon材料和光环保护。

发展和衡量标准强调了安全在赛车和持续进步中的重要性，这是正确掌握速度和路线挑战所必需的。

More details on the training and ongoing security measures can be found in the reports of Laola1 , 自动电动机和运动。