Norris skinner i trening - Tsunoda skaper sjokkøyeblikk i Jeddah!

Norris skinner i trening - Tsunoda skaper sjokkøyeblikk i Jeddah!

Jeddah, Saudi-Arabien - I den andre treningsøkten for Grand Prix of Saudi -Arabia, satte Lando Norris den beste tiden. McLaren -piloten trengte 1: 28.267 minutter på den krevende ruten i Jeddah og kjørte den raskeste runden av økten. Oscar Piatri, hans lagkamerat, fulgte på andreplass med et gap på 0,163 sekunder. Max Verstappen fra Red Bull oppnådde tredjeplassen med 0,280 sekunder, mens Charles Leclerc tok fjerdeplassen i Ferrari (+0,482 sekunder). Carlos Sainz jr. Avrundet topp fem og endte på femteplass med +0,675 sekunder.

Opplæringen ble imidlertid overskygget av en ulykke. Yuki Tsunoda, også på Red Bull, forårsaket et brak da han slo veggen med venstre forhjul kort tid før økten ble avsluttet. Dette førte til skaden på slipsstangen hans før slo hardt mot den motsatte linjegrensen. Til tross for voldelig innvirkning, var Tsunoda i stand til å komme seg ut av bilen sin uavhengig. Helmut Marko fra Red Bull gjorde det klart at slike ulykker kan skje i racing og tok tsunoda under beskyttelse.

Fremgang og utfordringer

Økten ble kort stoppet av et rødt flagg, noe som forhindret sjåførene i å forbedre stedene sine. Race Management slapp opplæringen igjen ett minutt før slutten, men løpet av løpet forble uendret til slutten. Den gjenværende tiden ble hovedsakelig brukt av pilotene for å øve på testing under racingforhold. Blant de andre topp ti, George Russell (7./Mercedes), Pierre Gasly (8./Alpine), Nico Hülkenberg (9./Sauber) og Alex Albon (10./Williams).

Trafikkproblemer påvirket flere sjåfører under høyhastighetsøkten. Norris klaget over at han ble stoppet av Verstappen og kritisk henvendte seg til løpsledelsen på grunn av mangelen på kommunikasjon. Alex Albon hadde også en nesten kollaps da han reiste seg i en rask kurvekombinasjon på Lewis Hamilton, men klarte å unngå i god tid.

Sikkerhetsaspekter i fokus

Sikkerhet i motorsport er et evig tema, spesielt etter ulykker som tsunoda. Takket være kontinuerlige forbedringer i sikkerhetsstrukturen i formel 1, kan farlige situasjoner ofte bli misbrukt. Historisk sett ble det iverksatt mange tiltak for å minimere risikoen for sjåførene, for eksempel innføring av krøllesoner, forbedrede passasjerceller og systemer som HANS -systemet.

FIA dokumenterer ulykker i en spesiell database for å lære av tidligere hendelser og optimalisere sikkerhetsstandarder. Denne utviklingen er avgjørende for å redusere antall ulykker med alvorlige skader eller til og med dødsfall. Som tilfellet med Brendon Hartley viser, kan moderne sikkerhetsforholdsregler redde liv ved å fortrenge de fysiske kreftene som virker i en innvirkning.

Formel 1 har prøvd intensivt å forbedre sikkerhetstiltakene de siste årene og har satt mange nye standarder som nå er obligatoriske for å sikre maksimal sikkerhet for sjåførene. Flere sikkerhetsinnovasjoner, inkludert bruk av sylonmaterialer og halobeskyttelse, er allerede integrert i moderne biler.

Utviklingen og tiltakene understreker viktigheten av sikkerhet i racing og kontinuerlig fremgang som er nødvendig for å mestre utfordringene med hastigheten og ruten.

Flere detaljer om opplæringen og pågående sikkerhetstiltak finner du i rapportene om auto motor und sport .