Norrisas šviečia treniruotėse - Tsunoda sukuria šoko momentą Jeddah!

Norrisas šviečia treniruotėse - Tsunoda sukuria šoko momentą Jeddah!

Jeddah, Saudi-Arabien - Antroje Saudo Arabijos „Grand Prix“ treniruotėje Lando Norrisas nustatė geriausią laiką. „McLaren“ pilotui reikėjo 1: 28.267 minučių reikliame maršrute Jeddah ir važiavo greičiausiu sesijos etapu. Jo komandos draugas Oskaras Piatri sekė antroje vietoje, o tarpas buvo 0,163 sekundės. Maxas Verstappenas iš „Red Bull“ užėmė trečiąją vietą per 0,280 sekundės, o Charlesas Leclercas užėmė ketvirtą vietą Ferrari mieste (+0,482 sekundės). Carlosas Sainzas jaunesnysis suapvalino penketuką ir finišavo penktas su +0,675 sekundėmis.

Tačiau mokymus užgožė avarija. „Yuki Tsunoda“, taip pat prie „Red Bull“, sukėlė avariją, kai prieš pat sesiją pasibaigė kairiuoju priekiniu ratu. Tai lėmė jo kaklaraiščio strypo pažeidimą, prieš tai smarkiai smogė prieš priešingą linijos ribą. Nepaisant smurtinio poveikio, „Tsunoda“ sugebėjo savarankiškai išeiti iš savo automobilio. Helmut Marko iš „Red Bull“ leido suprasti, kad tokios avarijos gali įvykti lenktynėse ir užėmė „Tsunoda“ apsaugą.

Pažanga ir iššūkiai

Sesiją trumpai sustabdė raudona vėliava, kuri neleido vairuotojams pagerinti jų vietų. Lenktynių vadovybė vėl išleido treniruotes likus minutei iki pabaigos, tačiau lenktynių eiga išliko nepakitusi iki pabaigos. Likusį laiką pilotai daugiausia naudojo bandymams atlikti lenktynių sąlygomis. Tarp kitų geriausių dešimtukų George'as Russellas (7./mercedesas), Pierre'as Gasly (8./alpine), Nico Hülkenberg (9./sauber) ir Alexas Albonas (10./Williams).

Eismo problemos paveikė keletą vairuotojų greitos sesijos metu. Norrisas skundėsi, kad jį sustabdė Verstappenas ir kritiškai kreipėsi į lenktynių valdymą dėl bendravimo stokos. Alexas Albonas taip pat beveik žlugo, kai pakilo į greitą kreivės derinį su Lewisu Hamiltonu, tačiau sugebėjo tinkamai išvengti.

Saugos aspektai fokusuojant

„Motorsport“ saugumas yra amžina tema, ypač po tokių avarijų kaip „Tsunoda“. Dėl nuolatinio „Formulės 1“ saugumo struktūros patobulinimų dažnai buvo galima panaikinti. Istoriškai kalbant, buvo imtasi daugybės priemonių, siekiant sumažinti vairuotojų riziką, tokią kaip trupinių zonų įvedimas, patobulintos keleivių ląstelės ir sistemos, tokios kaip HANS sistema.

FIA dokumentų nelaimingi atsitikimai specialioje duomenų bazėje, kad galėtų mokytis iš praeities įvykių ir optimizuoti saugumo standartus. Šie pokyčiai yra labai svarbūs siekiant sumažinti avarijų skaičių dėl rimtų sužalojimų ar net mirčių. Kaip rodo Brendono Hartley atvejis, šiuolaikinės saugos atsargumo priemonės gali išgelbėti gyvybes, išstumdamas fizines jėgas, veikiančias.

1 formulė pastaraisiais metais intensyviai bandė pagerinti saugumo priemones ir nustatė daugybę naujų standartų, kurie dabar yra privalomi užtikrinti maksimalų vairuotojų saugumą. Kelios saugumo naujovės, įskaitant cilindrų medžiagų naudojimą ir „Halo“ apsaugą, jau yra integruotos į šiuolaikinius automobilius.

Vykdymai ir priemonės pabrėžia saugumo svarbą lenktynėse ir nuolatinėje pažangoje, būtinoje norint tinkamai įvaldyti greičio ir maršruto iššūkius.

Išsamesnės informacijos apie mokymo ir nuolatines saugumo priemones galima rasti LaLa1 , , , , , , "Https://www.formula1.com/en/article/fp2-norris-tops-te-the-second-sud-in-saudi-arabia-astsunoda.3posfmkv2apxohdxogrl8" href = "Https://www.auto-netor-und-sport.de/formel-1/icherheit-f1-betrbessen- datatbank-unfaelle/"> „Auto Motor Und Sport“ .