Norris sjaji na treningu - Tsunoda stvara šok trenutak u Jeddi!

Norris sjaji na treningu - Tsunoda stvara šok trenutak u Jeddi!

Jeddah, Saudi-Arabien - U drugom treningu za Grand Prix Saudijske Arabije, Lando Norris odredio je najbolje vrijeme. Pilotu McLaren -a trebalo je 1: 28.267 minuta na zahtjevnoj ruti u Jeddi i vozio najbrži krug sesije. Oscar Piatri, njegov suigrač, slijedio je na drugom mjestu s jazom od 0,163 sekunde. Max Verstappen iz Red Bull -a postigao je treće mjesto s 0,280 sekundi, dok je Charles Leclerc zauzeo četvrto mjesto u Ferrariju (+0,482 sekunde). Carlos Sainz Jr. zaokružio je prvih pet i završio na petom mjestu sa +0,675 sekundi.

Međutim, trening je zasjenjen nesrećom. Yuki Tsunoda, također kod Red Bull -a, izazvao je sudar kad je lijevim prednjim kotačima udario u zid malo prije završetka sesije. To je dovelo do oštećenja šipke prije nego što je snažno udario u suprotno granicu. Unatoč nasilnom utjecaju, Tsunoda je uspio samostalno izaći iz svog automobila. Helmut Marko iz Red Bull -a jasno je dao do znanja da se takve nesreće mogu dogoditi u utrkama i uzeo je Tsunodu pod zaštitu.

Napredak i izazovi

Sesiju je nakratko zaustavila crvena zastava, koja je spriječila vozače da poboljšaju njihova mjesta. Uprava utrka ponovno je objavila trening jednu minutu prije kraja, ali tijek utrke ostao je nepromijenjen do kraja. Preostalo vrijeme piloti su uglavnom koristili za vježbanje testiranja u uvjetima utrka. Među ostalih deset najboljih, George Russell (7./Mercedes), Pierre Gasly (8./alpine), Nico Hülkenberg (9./sauber) i Alex Albon (10./williams).

Problemi s prometom utjecali su na nekoliko vozača tijekom sesije velike brzine. Norris se požalio da ga je Verstappen zaustavio i kritički se okrenuo upravljanju rasom zbog nedostatka komunikacije. Alex Albon također se gotovo srušio kad se uzdizao u kombinaciji brze krivulje na Lewisu Hamiltonu, ali je uspio izbjeći na vrijeme.

Sigurnosni aspekti u fokusu

Sigurnost u Motorsportu je vječna tema, posebno nakon nesreća poput Tsunode. Zahvaljujući kontinuiranim poboljšanjima sigurnosne strukture Formule 1, opasne situacije često bi se mogle razbiti. Povijesno gledano, poduzete su brojne mjere kako bi se smanjio rizik od vozača, poput uvođenja zona zgužva, poboljšanih putničkih stanica i sustava kao što je HANS sustav.

FIA dokumentira nesreće u posebnoj bazi podataka za učenje iz prošlih događaja i optimizaciju sigurnosnih standarda. Ovi su događaji ključni za smanjenje broja nesreća s ozbiljnim ozljedama ili čak smrtnim slučajevima. Kao što pokazuje slučaj Brendona Hartleyja, moderne sigurnosne mjere opreza mogu spasiti živote miješajući fizičke sile koje djeluju u utjecaju.

Formula 1 intenzivno pokušava poboljšati sigurnosne mjere posljednjih godina i postavila je mnoge nove standarde koji su sada obavezni kako bi se osigurala maksimalna sigurnost za vozače. Nekoliko sigurnosnih inovacija, uključujući upotrebu cilonskih materijala i zaštitu halo, već je integrirano u moderne automobile.

Razvoj i mjere naglašavaju važnost sigurnosti u utrkama i kontinuiranom napretku koji je neophodan za pravilno savladavanje izazova brzine i rute.

Više detalja o obuci i stalnim sigurnosnim mjerama može se naći u izvješćima Auto motor und Sport .