Norris brille en formation - Tsunoda crée un moment de choc à Jeddah!

Norris brille en formation - Tsunoda crée un moment de choc à Jeddah!

Jeddah, Saudi-Arabien - Dans la deuxième séance de formation pour le Grand Prix de l'Arabie saoudite, Lando Norris a mis le meilleur moment. Le pilote McLaren avait besoin de 1: 28,267 minutes sur la route exigeante à Djeddah et a conduit le tour le plus rapide de la session. Oscar Piatri, son coéquipier, a suivi à la deuxième place avec un écart de 0,163 seconde. Max Verstappen de Red Bull a obtenu la troisième place avec 0,280 seconde, tandis que Charles Leclerc a pris la quatrième place à Ferrari (+0,482 secondes). Carlos Sainz Jr. a terminé le top cinq et a terminé cinquième avec +0,675 secondes.

Cependant, la formation a été éclipsée par un accident. Yuki Tsunoda, également à Red Bull, a provoqué un accident lorsqu'il a frappé le mur avec sa roue avant gauche peu de temps avant la fin de la session. Cela a entraîné les dégâts de son tir avant de frapper fort contre la limite de ligne opposée. Malgré l'impact violent, Tsunoda a pu sortir de sa voiture de manière indépendante. Helmut Marko de Red Bull a clairement indiqué que de tels accidents peuvent se produire dans la course et ont pris Tsunoda sous protection.

Progrès et défis

La session a été brièvement arrêtée par un drapeau rouge, ce qui a empêché les conducteurs d'améliorer leur place. La direction de la course a de nouveau publié l'entraînement une minute avant la fin, mais le cours de la course est resté inchangé jusqu'à la fin. Le temps restant a été principalement utilisé par les pilotes pour pratiquer des tests dans des conditions de course. Parmi les autres autres top dix, George Russell (7./Mercedes), Pierre Gasly (8./alpine), Nico Hülkenberg (9./Sauber) et Alex Albon (10./williams).

Les problèmes de trafic ont affecté plusieurs conducteurs au cours de la session à grande vitesse. Norris s'est plaint d'avoir été arrêté par Verstappen et s'est tourné de manière critique vers la gestion de la course en raison du manque de communication. Alex Albon a également eu un effondrement presque quand il s'est levé dans une combinaison de courbe rapide sur Lewis Hamilton, mais a pu esquiver en temps.

Aspects de sécurité dans Focus

La sécurité dans le sport automobile est un sujet d'éternité, en particulier après des accidents tels que celui de Tsunoda. Grâce aux améliorations continues de la structure de sécurité de la formule 1, des situations dangereuses pourraient souvent être désamorcées. Historiquement parlant, de nombreuses mesures ont été prises pour minimiser le risque des conducteurs, tels que l'introduction de zones de crumple, des cellules de passagers et des systèmes améliorés tels que le système HANS.

La FIA documente les accidents dans une base de données spéciale pour apprendre des événements passés et optimiser les normes de sécurité. Ces développements sont cruciaux pour réduire le nombre d'accidents souffrant de blessures graves ou même de décès. Comme le montre le cas de Brendon Hartley, les précautions de sécurité modernes peuvent sauver des vies en déplaçant les forces physiques qui agissent dans un impact.

Formule 1 a essayé de manière intensive d'améliorer les mesures de sécurité ces dernières années et a établi de nombreuses nouvelles normes qui sont désormais obligatoires pour garantir une sécurité maximale pour les conducteurs. Plusieurs innovations de sécurité, y compris l'utilisation de matériaux Cylon et la protection du halo, sont déjà intégrées dans les voitures modernes.

Les développements et les mesures soulignent l'importance de la sécurité dans la course et les progrès continus qui sont nécessaires pour maîtriser correctement les défis de la vitesse et de l'itinéraire.

Plus de détails sur la formation et les mesures de sécurité en cours peuvent être trouvés dans les rapports de laola1 , Auto Motor und sport .