Norris loistaa koulutuksessa - tsunoda luo shokki hetken Jeddahissa!

Norris loistaa koulutuksessa - tsunoda luo shokki hetken Jeddahissa!

Jeddah, Saudi-Arabien - Saudi -Arabian Grand Prix -harjoittelussa Lando Norris asetti parhaan ajan. McLaren -lentäjä tarvitsi 1: 28.267 minuuttia vaativalla reitillä Jeddahissa ja ajoi istunnon nopeimman kierroksen. Hänen joukkuetoverinsa Oscar Piatri seurasi toisella sijalla 0,163 sekunnin rakolla. Max Verstappen Red Bullista saavutti kolmannen sijan 0,280 sekunnilla, kun taas Charles Leclerc sijoittui neljännelle sijalle Ferrarissa (+0,482 sekuntia). Carlos Sainz Jr. pyöristi viiden parhaan joukon ja sijoittui viidenneksi +0,675 sekunnilla.

Onnettomuuden varjostettiin kuitenkin koulutusta. Yuki Tsunoda, myös Red Bullissa, aiheutti onnettomuuden, kun hän osui seinään vasemmalla etupyörällä vähän ennen istunnon päättymistä. Tämä johti hänen solmiotangon vaurioihin ennen kuin iski kovasti vastakkaista linjarajaa vasten. Väkivaltaisista vaikutuksista huolimatta Tsunoda pystyi pääsemään autostaan ​​itsenäisesti. Red Bullista peräisin oleva Helmut Marko teki selväksi, että tällaiset onnettomuudet voivat tapahtua kilpailussa ja ottivat tsunodan suojassa.

Edistyminen ja haasteet

Istunto pysäytti hetkeksi punaisella lipulla, mikä esti kuljettajia parantamasta paikkojaan. Kilpailun hallinta julkaisi koulutuksen jälleen minuutti ennen loppua, mutta kilpailun kulku pysyi ennallaan loppuun saakka. Lentäjät käyttivät pääasiassa jäljellä olevaa aikaa testien harjoittamiseen kilpa -olosuhteissa. Muiden kymmenen parhaan joukossa George Russell (7./Mercedes), Pierre Gasly (8./alpine), Nico Hülkenberg (9./sauber) ja Alex Albon (10./williams).

Liikenneongelmat vaikuttivat useisiin kuljettajiin nopean istunnon aikana. Norris valitti, että Verstappen pysäytti hänet ja kääntyi kriittisesti kilpailun hallintaan viestinnän puutteen vuoksi. Alex Albonilla oli myös melkein romahdus, kun hän nousi nopeassa käyräyhdistelmässä Lewis Hamiltonissa, mutta pystyi väistämään hyvissä ajoin.

Turvallisuusnäkökohdat keskittymisessä

Motorsportin turvallisuus on ikuinen aihe, etenkin Tsunodan kaltaisten onnettomuuksien jälkeen. Kaavan 1 turvallisuusrakenteen jatkuvien parannusten ansiosta vaaralliset tilanteet voidaan usein unohtaa. Historiallisesti ottaen toteutettiin lukuisia toimenpiteitä kuljettajien riskin minimoimiseksi, kuten murtumisvyöhykkeiden, parannettujen henkilösolujen ja järjestelmien, kuten HANS -järjestelmän, käyttöönotto.

FIA -asiakirjojen onnettomuudet erityisessä tietokannassa oppia aiemmista tapahtumista ja optimoida suojausstandardit. Nämä kehitykset ovat ratkaisevan tärkeitä, jotta vähentävät vakavia vammoja tai jopa kuolemia koskevien onnettomuuksien määrää. Kuten Brendon Hartleyn tapaus osoittaa, nykyaikaiset turvatoimenpiteet voivat pelastaa ihmishenkiä syrjäyttämällä vaikutuksen vaikuttavat fyysiset voimat.

Formula 1 on yrittänyt intensiivisesti parantaa turvallisuustoimenpiteitä viime vuosina ja asettanut monia uusia standardeja, jotka ovat nyt pakollisia kuljettajien maksimaalisen turvallisuuden varmistamiseksi. Useat turvallisuusinnovaatiot, mukaan lukien sylinterimateriaalien käyttö ja halogeenisuoja, on jo integroitu nykyaikaisissa autoissa.

Kehitys ja toimenpiteet korostavat turvallisuuden merkitystä kilpailussa ja jatkuvan edistymisen kannalta, joka on välttämätön nopeuden ja reitin haasteiden oikein hallitsemiseksi.

Lisätietoja koulutuksesta ja jatkuvista turvallisuustoimenpiteistä löytyy laola1 , < "https://www.formula1.com/en/article/fp2-norris-tops-te-the-hecond-sud2apxohdxogrl8" href = "https://www.auto-motor-und-de.de/formel-1/icherheit- DatatBank-Unfaelle/"> Auto Motor und Sport .