Russell permanece em segundo: quebra do DRS e desqualificação de Hülkenberg!

Russell permanece em segundo: quebra do DRS e desqualificação de Hülkenberg!

George Russell manterá o segundo lugar no Grande Prêmio do Bahrein depois que os comissários de corrida decidiram que ele não receberá penalidade por ativar acidentalmente seu Sistema de Redução de Arrasto (DRS). O incidente ocorreu na reta entre as curvas 10 e 11, quando Russell ativou involuntariamente o DRS durante uma tentativa de rádio com o posto de comando. Embora pudesse ter ganho 0,02 segundos, reduziu imediatamente a velocidade antes da curva seguinte e não beneficiou da ativação do DRS.

Os comissários de corrida explicaram que o incidente se deveu a um problema no sistema automatizado de ativação do DRS, causado por dificuldades com um circuito de cronometragem externo. De acordo com os regulamentos da FIA, a ativação manual do DRS de acordo com o Artigo 22.1 h) foi aprovada neste caso. Russell também teve problemas técnicos com seu sistema Brake-by-Wire, o que complicou ainda mais a situação. Ele foi aconselhado a usar um botão auxiliar na cabine que é usado para ativar manualmente o DRS.

Detalhes técnicos sobre DRS

O Sistema de Redução de Arrasto (DRS) foi introduzido na Fórmula 1 em 2011 para aumentar o número de manobras de ultrapassagem. O sistema reduz a resistência do ar ao achatar hidraulicamente parte da asa traseira, alcançando assim uma velocidade máxima mais elevada em retas. O DRS só pode ser usado por motoristas que estejam a um segundo do veículo da frente.

A utilização do DRS é permitida em áreas específicas do percurso e é automaticamente desativada assim que o pedal do freio é pressionado. Por razões de segurança, não é permitido o uso molhado. O que foi particularmente notável foi que Russell ativou o DRS ao longo de uma distância de 37 metros em uma reta de aproximadamente 700 metros de comprimento.

Desqualificação de Hülkenberg

Outra decisão notável na corrida envolveu Nico Hülkenberg, que foi posteriormente desclassificado. A razão para isso foi que os “derrapantes” na parte inferior da carroceria eram muito finos. Esta não é a primeira vez nesta temporada que um piloto é desclassificado por esta infração, Lewis Hamilton também sofreu destino semelhante no GP da China. Hülkenberg terminou a corrida na 13ª posição, e a desclassificação teve um impacto menos grave para ele devido à sua posição.

Desempenho de outras equipes

A Aston Martin teve um fim de semana difícil no Bahrein, terminando em 15º e 17º. Lance Stroll observou que não houve muitos resultados positivos e enfatizou que a equipe está trabalhando duro para melhorar. Fernando Alonso acrescentou que a sua velocidade não conseguia acompanhar a concorrência e um safety car significava que não podiam beneficiar da sua estratégia.

À medida que a corrida avançava, o estreante Antonelli teve uma corrida infeliz ao terminar em 11º, mas encontrou-se numa posição desfavorável devido ao ar turbulento. Alexander Albon, da Williams, ficou frustrado depois de terminar em 12º lugar, pois sentiu que pontos seriam possíveis. O desempenho de alguns pilotos refletiu os desafios colocados pelo safety car, enquanto Esteban Ocon em oitavo e Oliver Bearman, que largou em último e terminou em 10º, garantiram resultados positivos para suas equipes.