Russell blijft tweede: DRS-pech en de diskwalificatie van Hülkenberg!

Russell blijft tweede: DRS-pech en de diskwalificatie van Hülkenberg!

George Russell behoudt de tweede plaats tijdens de Grand Prix van Bahrein nadat de race-stewards besloten hebben dat hij geen straf krijgt voor het per ongeluk activeren van zijn Drag Reduction System (DRS). Het incident vond plaats op het rechte stuk tussen bocht 10 en 11 toen Russell onbedoeld de DRS activeerde tijdens een radiopoging bij de commandopost. Hoewel hij 0,02 seconde had kunnen winnen, verminderde hij onmiddellijk voor de volgende bocht zijn snelheid en profiteerde hij niet van de DRS-activering.

Race-stewards legden uit dat het incident te wijten was aan een probleem in het geautomatiseerde DRS-activeringssysteem, veroorzaakt door problemen met een externe timingloop. Volgens het FIA-reglement werd in dit geval handmatige DRS-activering conform artikel 22.1 h) goedgekeurd. Russell had ook technische problemen met zijn rem-by-wire-systeem, wat de situatie nog ingewikkelder maakte. Hij kreeg het advies om in de cockpit een extra knop te gebruiken waarmee DRS handmatig kan worden geactiveerd.

Technische details over DRS

Het Drag Reduction System (DRS) werd in 2011 in de Formule 1 geïntroduceerd om het aantal inhaalmanoeuvres te vergroten. Het systeem vermindert de luchtweerstand door een deel van de achtervleugel hydraulisch af te vlakken, waardoor op rechte stukken een hogere topsnelheid wordt bereikt. DRS mag alleen worden gebruikt door bestuurders die zich binnen één seconde van de voorligger bevinden.

Het gebruik van DRS is op bepaalde delen van de route toegestaan ​​en wordt automatisch gedeactiveerd zodra het rempedaal wordt ingetrapt. Om veiligheidsredenen is gebruik in natte toestand niet toegestaan. Wat vooral opviel was dat Russell de DRS activeerde over een afstand van 37 meter op een ongeveer 700 meter lang recht stuk.

Diskwalificatie van Hülkenberg

Een andere opmerkelijke beslissing in de race betrof Nico Hülkenberg, die vervolgens werd gediskwalificeerd. De reden hiervoor was dat de “skids” op de onderkant te dun waren. Het is niet de eerste keer dit seizoen dat een coureur wordt gediskwalificeerd voor deze overtreding, ook Lewis Hamilton onderging een soortgelijk lot tijdens de Chinese GP. Hülkenberg eindigde de race op de 13e plaats en de diskwalificatie heeft vanwege zijn positie minder ernstige gevolgen voor hem.

Prestaties van andere teams

Aston Martin had een moeilijk weekend in Bahrein en eindigde op P15 en P17. Lance Stroll merkte op dat er niet veel positiefs te melden was en benadrukte dat het team hard werkt aan verbetering. Fernando Alonso voegde eraan toe dat hun snelheid de concurrentie niet kon bijhouden en dat een safety car ervoor zorgde dat ze niet konden profiteren van hun strategie.

Naarmate de race vorderde, kende rookie Antonelli een ongelukkige race toen hij als elfde eindigde, maar hij bevond zich in een ongunstige positie vanwege de turbulente lucht. Alexander Albon van Williams was gefrustreerd na een twaalfde plaats, omdat hij dacht dat punten mogelijk waren geweest. De prestaties van sommige coureurs weerspiegelden de uitdagingen die de safety car met zich meebracht, terwijl Esteban Ocon op de achtste plaats en Oliver Bearman, die als laatste startte en op P10 eindigde, positieve resultaten voor hun teams veiligstelden.