Tübingens 16 millioner sykkelbro: flott start med en røykbombe!

Tübingens 16 millioner sykkelbro: flott start med en røykbombe!

I Tübingen skaper en ny attraksjon oppsikt og forundring: Den nyåpnede sykkelbroen, et ambisiøst prosjekt av borgermester Boris Palmer, vekker alles oppmerksomhet. Med sin blå overflate og en lengde på 365 meter skiller den seg ut fra andre trafikkveier ikke bare visuelt, men også funksjonelt. Spesiell godbit: Om vinteren varmes broen opp for å hindre at snø og is stopper opp. Dette sikrer sikker passasje under alle værforhold.

Innvielsen var virkelig spektakulær. Palmer, som stiller til valg for Frie velgere, kjørte triumferende over broen først, akkompagnert av et imponerende røykshow. Rundt 700 tilskuere, smittet av bylederens entusiasme, fulgte ham på sykler. Åpningen ble deretter feiret med levende musikk og gatefest. Fotgjengere må imidlertid smøre seg med tålmodighet, da de har forbud mot å bruke brua – fokuset her er utelukkende på sykling.

En visjonær i bærekraftens tjeneste

Boris Palmers klare visjon: Sykkelen skal bli det ledende transportmiddelet i Tübingen. Siden sin første embetsperiode for 17 år siden har han fulgt dette målet med handlekraft og sørget for at byen er i stadig endring. Bilfelt og parkeringsplasser viker i økende grad for et gjennomtenkt nett av sykkelveier. Dette transformasjonsarbeidet går hånd i hånd med den politiske orienteringen til De Grønne, som Palmer tok avstand fra på grunn av en strid om migrasjonspolitikk.

"Blue Ribbon" som et nettverk

Den nye broen, som ser ut som en Carrera-bane fra et fugleperspektiv, føyer seg sammen med en rekke sykkelbroer som Palmer allerede har startet. To av disse strukturene er allerede i bruk, og den fjerde broen skal åpnes i mai. Palmer beskriver det resulterende nettverket som et "blått bånd" som vil transportere syklister effektivt og sikkert fra øst til vest, slik han gjør ifølge informasjon fra Jungefreiheit.de uttrykker.

Ved å bygge disse broene demonstrerer Tübingen at miljøvennlige infrastrukturprosjekter ikke bare kan være gjennomførbare, men også spennende. Byen under Palmers ledelse er nyskapende og tilbyr et eksempel som vekker oppmerksomhet utenfor regionen. Det gjenstår å se om sykkelen faktisk blir byens dominerende transportmiddel på sikt, men kursen er definitivt satt for at dette skal skje.