Yamaha zažene motorični test V4: Ali je zdaj velik odhod?

Yamaha zažene motorični test V4: Ali je zdaj velik odhod?

Yamaha predstavil nov motor V4. Testni voznik Augusto Fernández in izkušena Andrea Dovizioso sta intenzivno sodelovala pri nadaljnjem razvoju Yamaha-M1, ki je bil prej opremljen z motorjem 4. Novi motor V4, o razvoju, katerega Lin Jarvis, nekdanji šef Yamaha-Motor-Racing, ki je že navedel septembra 2022, naj bi bil tehnični odgovor na prevladujoč V-Maschinen na področju MotoGP. Yamaha je trenutno edini proizvajalec konkurence z vrsto štiri cilindre, potem ko je Suzuki 2022 iztekel iz MotoGP. Korak do motorja V4 se razume kot priprava na nove predpise 2027.

V4 motor ponuja nekatere prednosti, kot so hitrejši pospešek iz krivulj in večja največja zmogljivost, kar je posledica krajše in lažje ročične gredi. V prejšnjem testu v Valenciji aprila 2023 je prvi V4 Yamaha-M1 prvič zapeljal na pot, kar velja za obetavno za nadaljnje faze razvoja. V trenutnem testu v Barceloni je bila konfiguracija V4 še bolj izpopolnjena, medtem ko satelitska voznika Pramac Jack Miller in Miguel Oliveira še vedno tradicionalno potujeta z inline štirivaljnikom.

pot do Era V4

Yamahin razvoj odtisov motorjev V4 o potrebi po zapolnitvi vrzeli drugim proizvajalcem, ki so prevladovali v konkurenci od uvedbe motorjev V4. Od leta 2023 so se vsi drugi proizvajalci zanašali na tehnologijo V4, zadnje zmage pa so bile rezervirane izključno na motorjih V4. Zadnja zmaga inline štirih motorjev sega v 2022, Alex Rins pa ga je osvojil na Suzukiju. Yamaha si prizadeva, da bi leta 2026 vstopila v ERA V4 in je tako dobro opremljena za nove izzive iz leta 2027.

Razvoj motorja V4 je trenutno na nenehnem napredku, kot kažejo izjave Maxa Bartolinija, tehničnega direktorja Yamahe. Poroča o pozitivnih rezultatih testov v Sepang, kjer so novi deli prinesli izboljšave. Kljub temu je Yamaha na zadnjem mestu pri oceni konstruktorja sedanje sezone 2025. Čeprav obstaja napredek, zlasti v kvalifikacijah, kjer je Fabio Quartararo dosegel tretje mesto v Katarju, je Quartararo za previdnost opozoril. Pogoji oprijema v Sepangu bi lahko občinstvo prevarali glede na dejanske zmogljivosti motociklov.

redni testi in prihodnji možnosti

Yamaha namerava redno izvajati testne pogone, vsaj dvakrat na mesec na različnih poteh, kot so Valencia, Misano in Jerez. To je še posebej pomembno, ker je nova konstrukcija motocikla za razvoj motorja V4 nenehna. Pristop vključuje tudi, da nova skupina strank aktivno prispeva k razvoju z zagotavljanjem podatkov in povratnih informacij voznika. Bartolini poudarja potrebo po potrpljenju, da bi Ducatiju zapolnil trenutno obstoječo vrzel in navaja, da ni posebnih ciljev za rezultate.

Na splošno Yamaha ostaja optimističen, da bo novi motor V4 igral ključno vlogo pri povečanju zmogljivosti v motoGP in ostal konkurenčen. Naslednji izziv bo španski splošni zdravnik v Jerezu, oči motoric pa se veselijo napredka na prihajajoči dirki in stalnega razvojnega procesa Yamahe.

Za več informacij o tej temi glejte: oe24 , motogp in revija Motorsport .