Yamaha rozpoczyna test silnikowy V4: Czy teraz duży odejście?
Yamaha rozpoczyna test silnikowy V4: Czy teraz duży odejście?
W prywatnym teście w „Circuit de Catalunya” w BarcelonieYamaha przedstawiła nowy silnik V4. Kierowca testowy Augusto Fernández i doświadczona Andrea Dovizioso pracowali intensywnie nad tym dalszym rozwojem Yamaha-M1, który był wcześniej wyposażony w silnik rzędowy 4. Nowy silnik V4, o którym opracowuje Lin Jarvis, były szef Yamaha-Motor Resing, już wskazany we wrześniu 2022 r., Mówi się techniczną odpowiedzią na dominującą V-Maschinen w polu MotoGP. Yamaha jest obecnie jedynym producentem konkurencji z czterema cylindrem z rządu po wyciek Suzuki 2022 z MotoGP. Krok do silnika V4 jest rozumiany jako przygotowanie do nowych przepisów 2027.
Silnik V4 oferuje pewne zalety, takie jak szybsze przyspieszenie z krzywych i wyższa wydajność szczytowa, co wynika z krótszego i lżejszego wału korbowego. W poprzednim teście w Walencji w kwietniu 2023 r. Pierwszy V4 Yamaha-M1 po raz pierwszy jechał na trasie, co jest uważane za obiecujące dla dalszych faz rozwoju. W bieżącym teście w Barcelonie konfiguracja V4 została dalej udoskonalona, podczas gdy kierowcy satelitarni Pramac Jack Miller i Miguel Oliveira nadal tradycyjnie podróżują z wbudowanym czterocylindrowym.
droga do ERA V4
Opracowanie silnika V4 przez Yamaha wydrukuje potrzebę zamknięcia luki innym producentom, którzy zdominowali konkurencję od czasu wprowadzenia silników V4. Od 2023 r. Wszyscy inni producenci polegali na technologii V4, a ostatnie zwycięstwa były zarezerwowane wyłącznie dla silników V4. Ostatnie zwycięstwo w linii czterech silników pochodzi z 2022 roku i został wygrany przez Alexa Rinsa na Suzuki. Yamaha stara się wejść do ERA V4 w 2026Rozwój silnika V4 jest obecnie w stałym postępie, jak pokazują obecnie stwierdzenia Maxa Bartolini, dyrektora technicznego w Yamaha. Zgłasza pozytywne wyniki testów w Sepang, w których nowe części wprowadziły ulepszenia. Niemniej jednak Yamaha jest na ostatnim miejscu w ocenie konstruktora obecnego sezonu 2025. Chociaż występuje postęp, szczególnie w kwalifikacjach, w którym Fabio Quartararo osiągnął trzecie miejsce w Katar, Quartararo ostrzega o ostrożności. Warunki przyczepności w Sepang mogły oszukać publiczność pod względem faktycznego wydajności motocykli.
Regularne testy i przyszłe perspektywy
Yamaha planuje regularnie przeprowadzać dyski testowe, co najmniej dwa razy w miesiącu na różnych trasach, takich jak Valencia, Misano i Jerez. Jest to szczególnie ważne, ponieważ nowa budowa motocykla w celu opracowania silnika V4 jest nieustanna. Podejście to obejmuje również to, że nowy zespół klientów aktywnie przyczynia się do rozwoju poprzez przekazanie danych i informacji zwrotnych od kierowcy. Bartolini podkreśla potrzebę cierpliwości w celu zamknięcia obecnie istniejącej luki w Ducati i stwierdza, że nie ma konkretnych celów dla wyników.
Ogólnie rzecz biorąc, Yamaha pozostaje optymistą, że nowy silnik V4 będzie odgrywał kluczową rolę w zwiększaniu wydajności w MotoGP i pozostaniu konkurencyjnym. Kolejnym wyzwaniem będzie GP Hiszpanii w Jerez, a oczy Motorfanów oczekują postępów w nadchodzącym wyścigu i procesie ciągłego rozwoju Yamaha. Aby uzyskać więcej informacji na ten temat, patrz: oe24 , motogp i
| Details | |
|---|---|
| Ort | Barcelona, Spanien |
| Quellen | |