Yamaha sāk V4 motora testu: vai tagad ir lielā izlidošana?

Yamaha sāk V4 motora testu: vai tagad ir lielā izlidošana?

Yamaha prezentēja jauno V4 motoru. Pārbaudes braucējs Augusto Fernández un pieredzējušais Andrea Dovizioso intensīvi strādāja pie šīs Yamaha-M1 turpmākās attīstības, kas iepriekš bija aprīkots ar inline 4 motoru. Jaunais V4 dzinējs, kura izstrāde, kuru Lins Jarviss, bijušais Yamaha-motor-sacīkšu boss, kas jau norādīts 2022. gada septembrī, ir tehniska atbilde uz dominējošo V-Maschinen Motogp laukā. Yamaha šobrīd ir vienīgais ražotājs, kas konkurē ar četras rindas -cilindru pēc tam, kad Suzuki 2022 noplūda no MotoGP. Solis uz V4 motoru tiek saprasts kā sagatavošanās jaunajiem noteikumiem 2027.

V4 motors piedāvā dažas priekšrocības, piemēram, ātrāku paātrinājumu no līknēm un augstāku maksimālo veiktspēju, kas rodas no īsākas un vieglākas kloķvārpstas. Iepriekšējā testā Valensijā 2023. gada aprīlī pirmais V4 Yamaha-M1 pirmo reizi brauca maršrutā, kas tiek uzskatīts par daudzsološiem turpmākiem attīstības posmiem. Pašreizējā testā Barselonā V4 konfigurācija tika vēl vairāk pilnveidota, savukārt Pramac satelīta vadītāji Džeks Millers un Migels Oliveira tradicionāli ceļo ar iekšējo četrcilindru.

Ceļš uz V4 laikmetu

Yamaha izstrādā V4 motora izdrukas pēc nepieciešamības novērst plaisu citiem ražotājiem, kuri kopš V4 motoru ieviešanas ir dominējuši konkurencē. Kopš 2023. gada visi pārējie ražotāji ir paļāvušies uz V4 tehnoloģiju, un pēdējās uzvaras tika rezervētas tikai V4 motoriem. Pēdējā četru motoru uzvara datēta ar 2022. gadu, un to uzvarēja Alekss Rins uz Suzuki. Yamaha cenšas iekļūt V4 laikmetā 2026. gadā un tādējādi būtu labi aprīkots ar jaunajiem izaicinājumiem no 2027. gada.

V4 motora attīstība pašlaik ir pastāvīga progresā, kā šobrīd rāda Yamaha tehniskā direktora Maksa Bartolini paziņojumi. Viņš ziņo par pozitīviem testa rezultātiem Sepangā, kur jaunas detaļas izraisīja uzlabojumus. Neskatoties uz to, Yamaha ir pēdējā vietā pašreizējās 2025. gada sezonas konstruktora novērtēšanā. Lai arī ir progress, it īpaši kvalifikācijā, kur Fabio Quartararo katarā ieguva trešo vietu, Quartararo brīdina par piesardzību. Satvēršanas apstākļi Sepangā varēja maldināt auditoriju attiecībā uz motociklu faktisko sniegumu.

Regulāri testi un nākotnes izredzes

Yamaha plāno regulāri veikt testa braucienus, vismaz divas reizes mēnesī dažādos maršrutos, piemēram, Valensija, Misano un Jerezs. Tas ir īpaši svarīgi, jo jauna motocikla konstrukcija V4 motora izstrādei ir nepārtraukta. Pieeja ietver arī to, ka jaunā klientu komanda aktīvi veicina attīstību, sniedzot vadītāja datus un atsauksmes. Bartolīni uzsver nepieciešamību pēc pacietības novērst pašreiz esošo plaisu Ducati un paziņo, ka rezultātiem nav īpašu mērķu.

Kopumā Yamaha joprojām ir optimistisks, ka jaunajam V4 motoram būs galvenā loma, palielinot sniegumu MotoGP un paliekot konkurētspējīgai. Nākamais izaicinājums būs Spānijas ģimenes ārsts Jerezā, un autovadītāju acis ar nepacietību gaida progresu gaidāmajā rasē un nepārtrauktā Yamaha attīstības procesā.

Lai iegūtu papildinformāciju par šo tēmu, skatīt: oe24 , MotoGP un Motorsport žurnāls .