Yamaha pradeda V4 variklio testą: ar dabar didelis išvykimas?

Yamaha pradeda V4 variklio testą: ar dabar didelis išvykimas?

„Yamaha“ pristatė naująjį V4 variklį. Tyrimo vairuotojas Augusto Fernándezas ir patyręs Andrea Dovizioso intensyviai dirbo šiame tolesniame „Yamaha-M1“, kuris anksčiau buvo įrengtas 4 „Inline 4“ varikliu, vystymąsi. Sakoma, kad naujas „V4“ variklis, kuriuo plėtojama Lin Jarvis, buvęs „Yamaha-Motor“ lenktynių bosas, jau nurodytas 2022 m. Rugsėjo mėn. Šiuo metu „Yamaha“ yra vienintelis gamintojas, varžantis su keturių eilė, po to, kai „Suzuki 2022“ nutekėjo iš „MotoGP“. Žingsnis į V4 variklį suprantamas kaip paruošimas naujiems reglamentams 2027 m.

V4 variklis suteikia tam tikrų pranašumų, tokių kaip greitesnis pagreitis iš kreivių ir didesnis smailus, o tai atsiranda dėl trumpesnio ir lengvesnio alkūninio veleno. Ankstesniame bandyme Valensijoje 2023 m. Balandžio mėn. Pirmasis „V4 Yamaha-M1“ pirmą kartą važiavo maršrute, kuris laikomas perspektyviu tolesniais vystymosi etapais. Dabartiniame Barselonos bandyme V4 konfigūracija buvo dar labiau patobulinta, o „Pramac“ palydovų vairuotojai Jackas Milleris ir Miguelis Oliveira vis dar tradiciškai keliauja su įterptu keturių cilindrų.

Kelias į V4 erą

„Yamaha“ sukūrė V4 variklio atspaudus, kad reikia užpildyti spragą kitiems gamintojams, kurie dominavo konkurencijoje nuo V4 variklių įvedimo. Nuo 2023 m. Visi kiti gamintojai rėmėsi V4 technologija, o paskutinės pergalės buvo skirtos tik V4 varikliams. Paskutinė „Inline Four“ variklio pergalė datuojama 2022 m. Ir ją laimėjo Alexas Rinas „Suzuki“. „Yamaha“ stengiasi patekti į V4 erą 2026 m. Ir todėl būti gerai pasirengusi naujiems iššūkiams nuo 2027 m.

Šiuo metu „Yamaha“ techninis direktorius Max Bartolini pareiškimai yra nuolatiniai V4 variklio plėtra, kaip šiuo metu rodomi Max Bartolini teiginiai. Jis praneša apie teigiamus bandymo rezultatus Sepange, kur naujos dalys patobulino. Nepaisant to, „Yamaha“ užima paskutinę vietą dabartinio 2025 metų sezono konstruktoriaus vertinime. Nors yra pažanga, ypač kvalifikacijoje, kai Fabio Quartararo užėmė trečiąją vietą Katare, „Quartararo“ perspėja dėl atsargumo. Sepango sukibimo sąlygos galėjo apgauti auditoriją, atsižvelgiant į faktinį motociklų našumą.

reguliarūs testai ir ateities perspektyvos

„Yamaha“ planuoja reguliariai vykdyti bandomuosius diskus, bent du kartus per mėnesį įvairiais maršrutais, tokiais kaip „Valencia“, „Misano“ ir „Jerez“. Tai ypač svarbu, nes nauja motociklo konstrukcija, skirta V4 varikliui kurti, yra nenutrūkstama. Šis požiūris taip pat apima tai, kad naujoji klientų komanda aktyviai prisideda prie plėtros, teikdama vairuotojo duomenis ir atsiliepimus. Bartolini pabrėžia, kad reikia kantrybės panaikinti šiuo metu esamą atotrūkį iki Ducati ir teigia, kad nėra jokių konkrečių tikslų rezultatams.

Apskritai „Yamaha“ išlieka optimistiškai, kad naujasis V4 variklis vaidins pagrindinį vaidmenį didinant „MotoGP“ našumą ir išliks konkurencingą. Kitas iššūkis bus Ispanijos bendrosios praktikos gydytojas Jereze, o „Motorfans“ akys laukia pažangos būsimose lenktynėse ir nuolatiniame „Yamaha“ plėtros procese.

Norėdami gauti daugiau informacijos šia tema " „https://www.motorsport-magazin.com/motogp/news-293260-motgp-decko-yamaha-forciert-v4-totortest/“> Motorsport žurnalas .