Yamaha comienza la prueba del motor V4: ¿es la gran partida ahora?

Yamaha comienza la prueba del motor V4: ¿es la gran partida ahora?

Yamaha presentó el nuevo motor V4. El conductor de prueba Augusto Fernández y el experimentado Andrea Dovizioso trabajaron intensamente en este desarrollo adicional del Yamaha-M1, que anteriormente estaba equipado con un motor en línea 4. Se dice que el nuevo motor V4, en el desarrollo del cual Lin Jarvis, ex jefe de carreras de yamaha-motor, ya indicado en septiembre de 2022, es una respuesta técnica al dominante V-Maschinen en el campo MotoGP. Yamaha es actualmente el único fabricante en competencia con una fila de cuatro cilindros después de que Suzuki 2022 se filtró del MotoGP. El paso a un motor V4 se entiende como preparación para las nuevas regulaciones 2027.

El motor V4 ofrece algunas ventajas, como una aceleración más rápida de las curvas y un rendimiento máximo más alto, lo que resulta de un cigüeñal más corto y ligero. En una prueba anterior en Valencia en abril de 2023, el primer V4 Yamaha-M1 condujo por primera vez en una ruta, que se considera prometedor para las fases adicionales de desarrollo. En la prueba actual en Barcelona, ​​la configuración V4 se refinó aún más, mientras que los conductores satelitales de Pramac Jack Miller y Miguel Oliveira todavía viajan tradicionalmente con el cuatro cilindros en línea.

El camino a la era V4

Yamaha del motor V4 se imprime en la necesidad de cerrar la brecha a otros fabricantes que han dominado la competencia desde la introducción de los motores V4. A partir de 2023, todos los demás fabricantes han confiado en la tecnología V4 y las últimas victorias se reservaron exclusivamente para los motores V4. La última victoria de un motor en línea se remonta a 2022 y fue ganada por Alex Rins en un Suzuki. Yamaha se esfuerza por ingresar a la era V4 en 2026 y, por lo tanto, estar bien equipado para los nuevos desafíos de 2027.

El desarrollo del motor V4 está actualmente en progreso constante, como se muestran actualmente las declaraciones de Max Bartolini, director técnico de Yamaha. Informa sobre los resultados positivos de las pruebas en Sepang, donde las nuevas partes trajeron mejoras. Sin embargo, Yamaha está en el último lugar en la evaluación del constructor de la actual temporada 2025. Aunque hay progreso, especialmente en la calificación, donde Fabio Quartararo logró un tercer lugar en Katar, Quartararo advierte por precaución. Las condiciones de agarre en Sepang podrían haber engañado a la audiencia en términos del rendimiento real de las motocicletas.

Pruebas regulares y perspectivas futuras

Yamaha planea llevar a cabo unidades de prueba regularmente, al menos dos veces al mes en varias rutas como Valencia, Misano y Jerez. Esto es particularmente importante porque una nueva construcción de la motocicleta para el desarrollo del motor V4 es incesante. El enfoque también incluye que el nuevo equipo de clientes contribuye activamente al desarrollo al proporcionar datos y comentarios del conductor. Bartolini enfatiza la necesidad de paciencia para cerrar la brecha actualmente existente a Ducati y establece que no hay objetivos específicos para los resultados.

En general, Yamaha sigue siendo optimista de que el nuevo motor V4 desempeñará un papel clave en el aumento del rendimiento en el MotoGP y la competencia permanente. El próximo desafío será el GP de España en Jerez, y los ojos de los motores esperan el progreso en la próxima carrera y el proceso de desarrollo continuo de Yamaha.

Para obtener más información sobre este tema, consulte: oe24 , motoGP y Motorsport Magazine .