Brīnumi par Ahmedabadu: Tikai pasažieris pārdzīvo lidmašīnas avāriju!

Brīnumi par Ahmedabadu: Tikai pasažieris pārdzīvo lidmašīnas avāriju!

Ahmedabad, Indien - Ahmedabadā, Indijā, ceturtdienas rītā notika traģiska gaisa kuģa negadījums, kad Air India mašīna ar 242 cilvēkiem uz klāja veica ārkārtas izsaukumu neilgi pēc pacelšanās. Plašsaziņas līdzekļu ziņojumi, piemēram, oe24 Ziņojums, ka lidmašīna avarēja virs apdzīvotās teritorijas un pieauga liesmās. Mašīna nokrita netālu no slimnīcas, lai izmitinātu ārstus, kas ēkās noveda pie desmitiem mirušo.

Avārijas pārdzīvojušais Višveškumars Ramešs, 38 gadus vecs, bija 11a un bija vienīgais pasažieris, kurš izdzīvoja negadījumā. Viņš ziņoja, ka lidmašīna avarēja tikai 30 sekundes pēc sākuma. Ramešs spēja sevi izglābt no vraka, bet precīzi neatceras, kā viņš to izdarīja. Pēc aizbēgšanas viņš ieraudzīja līķus un lidmašīnu daļas, kas viņam deva traumatisku pieredzi. Pēc tam viņš tika nogādāts slimnīcā.

Sīkāka informācija par izdzīvošanas sēdekli

11a, kas izglāba Ramešu, pieder ekonomiskajai klasei ārkārtas izejas sērijā. Tas piedāvā papildu vietu kājām, saskaņā ar kuru robežas virtuves tuvumu var uztvert kā potenciāli satraucošu. Saliekamais galds ir paslēpts roku balstu, un sākuma un nosēšanās laikā uz grīdas nav vietas.

Saskaņā ar aviācijas žurnālista Andreas Spaeth teikto, izdzīvošanas gadījumi gaisa kuģu klimpas nav nekas neparasts. Piemērs, kas bieži tiek uzzīmēts kā atsauce, ir lielākais gaisa kuģu negadījums Japānā 1985. gadā, kurā gāja bojā 520 cilvēki, bet mašīnas aizmugurē izdzīvoja četri pasažieri. Tomēr aviācijas attīstība ir ievērojami samazinājusi negadījumu skaitu un negadījumu smagumu pēdējos gados.

Gaisa kuģu negadījumu fons

2022. gadā visā lidmašīnas vietās visā pasaulē bija 233 nāves gadījumi, kā redzams no statistta . Salīdzinājumam: pirms tūkstošgades mijas šādi negadījumi prasīja vairāk nekā 1000 upuru gadā. Neskatoties uz jaunāko negadījumu, negadījumu līmenis komerciālajā aviācijā joprojām ir zems, salīdzinot ar braukšanu. Daudzi lidojumu negadījumi notiek pie nosēšanās pieejas, galvenokārt tāpēc, ka ir stingras prasības leņķos un ātrumā.

Tomēr aviācijas nozare reaģēja uz šiem izaicinājumiem, izstrādājot tādus tehniskus jauninājumus kā galvenie palīgi, kuri var atbalstīt pilotus galvenajā procesā. No 1945. līdz 2024. gadam Amerikas Savienotajās Valstīs tika reģistrētas 870 lidmašīnu vietas, savukārt Airline Emirates tiek uzskatītas par drošākajiem, kā liecina Jacdec riska indekss 2022.

Krīzes pārvaldība pēc katastrofām

Pēc tādas negadījuma kā Ahmedabadā pakalpojumu sniedzējs Kenjona Starptautiskie neatliekamās palīdzības dienesti bieži ir aktīvi. Uzņēmums, kas atrodas Teksasā un Londonā, pārņem krīzes pārvaldību lielām nepilnībām, īpaši aviācijā. Saskaņā ar bild ir Kenyon pirmais punkts šādiem katastrofām.

Kenjons piedāvā krīzes komunikāciju un līķu nodošanu un nodarbina komandu, kurā ir vairāk nekā 30 pilna laika darbinieki un vairāk nekā 1700 operatīvo darbinieku visā pasaulē. Uzņēmums ir izmantots daudzās lielās katastrofās, ieskaitot zemestrīci Haiti un cunami Indijas okeānā. Viņu mobilitāte un efektivitāte krīzes laikā ir būtiska, lai sniegtu attiecīgajām ģimenēm nepieciešamo atbalstu.