Wienmobil inicia a oferta de bicicleta eletrônica: 300 novas motos para a cidade!

Wienmobil inicia a oferta de bicicleta eletrônica: 300 novas motos para a cidade!

Wien, Österreich - De 7 de julho de 2025, a Wienmobil, a oferta de compartilhamento de bicicletas das linhas vienensas, expandirá sua frota em cerca de 300 e-bikes. Este projeto piloto faz parte de uma fase de teste que será realizada em outubro de 2026 e deve oferecer aos cidadãos mais oportunidades de transporte sustentável. As bicicletas eletrônicas serão visíveis e reservadas no aplicativo NextBike e são identificadas por um símbolo "Lightning" característico. Essa expansão ocorre além das 3.000 bicicletas existentes na cidade, que estão disponíveis em mais de 250 locais desde 1º de abril de 2022. As bicicletas eletrônicas vão um passo adiante para promover a expansão da bicicleta na cidade e promover o uso de bicicletas em Viena. ots.at que o processo de aluguel só tem a ser download.

As novas bicicletas eletrônicas são veículos especialmente projetados com quadros cinza-prateados que se destacam das rodas móveis de Viena Branca e Vermelha Existente. Eles podem ser emprestados de 250 estações de bicicleta Wienmobil e também podem ser devolvidas lá. O preço para uso é de 3 euros por 30 minutos, com um preço diário máximo de 36 euros. No entanto, essas bicicletas eletrônicas não estão incluídas na assinatura anual do WienMobil RAD. Há uma oferta especial para clientes regulares das linhas e linhas climáticas viennesas: você receberá duas viagens gratuitas de 30 minutos cada um gratuitamente. Os custos de investimento e operação são suportados pela NextBike. wiener linien enfatizou que as motos de Wienmobil alinhavam-se quase um milhão do ano passado e, portanto, faziam uma contribuição importante à mobilidade ambientalmente amigável.

mobilidade e ciclismo ecológico em Viena

A promoção do ciclismo não é apenas um local, mas também um objetivo global. Especialistas de agência federal ambiental Estimar que até 30 % das jornadas de carros podem ser transferidas para tráfego de bicicletas em áreas urbanas. Isso não apenas levaria ao alívio do tráfego, mas também reduziria significativamente as emissões de CO2. O ciclismo já se tornou uma parte central da mobilidade urbana em muitas cidades européias, como Copenhague e Amsterdã. Nessas cidades, a participação no ciclismo aumentou significativamente, o que também tem efeitos positivos na qualidade de vida dos moradores.

A crescente popularidade do ciclismo em Viena também se reflete na crescente divisão modal, que atualmente mostra que 11 % das necessidades de mobilidade vienense são cobertas pela bicicleta. Iniciativas locais, como a frota de bicicletas eletrônicas da Wienmobil, podem ajudar a aumentar ainda mais esse número. Para aumentar ainda mais a participação do ciclismo, são necessárias redes contínuas de rodas e sistemas modernos de estacionamento de bicicletas. Uma infraestrutura de ciclismo bem desenvolvida pode influenciar significativamente a aceitação do ciclismo e promover ainda mais o uso.