Wienmobil inizia l'offerta di e-bike: 300 nuove bici per la città!

Wienmobil inizia l'offerta di e-bike: 300 nuove bici per la città!

Wien, Österreich - Dal 7 luglio 2025, Wienmobil, l'offerta di bikesharing delle linee viennesi, amplierà la sua flotta di circa 300 e-bike. Questo progetto pilota fa parte di una fase di test che gestirà entro ottobre 2026 ed è destinato a offrire ai cittadini maggiori opportunità di trasporto sostenibile. Le e-bike saranno visibili e prenotabili nell'app NextBike e sono identificate da un simbolo caratteristico "lampo". Questa espansione avviene oltre alle 3.000 biciclette esistenti in città, che sono state disponibili in oltre 250 sedi dal 1 aprile 2022. Le e-bike fanno un ulteriore passo avanti per promuovere l'espansione della bici in città e per promuovere l'uso delle biciclette a Vienna. [ots.at] (https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20250706_ots0008/pilotprojekt-wienmobil-fleet-fleehr-ab --sommer-sehnectrical) riferisce che il processo di noleggio deve essere facilmente scaricato, selezionando una e-bike, scansione e abilità.

Le nuove e-bike sono veicoli appositamente progettati con cornici grigi argento che si distinguono dalle esistenti ruote mobili di Vienna bianche e rosse. Possono essere presi in prestito da 250 stazioni di bici Wienmobil e possono anche essere restituiti lì. Il prezzo per l'uso è di 3 euro per 30 minuti, con un prezzo massimo giornaliero di 36 euro. Tuttavia, queste e-bike non sono incluse nell'abbonamento annuale di Wienmobil Rad. C'è un'offerta speciale per i clienti abituali delle linee viennesi e delle linee climatiche: riceverai due viaggi gratuiti di 30 minuti ciascuno gratuitamente. Gli investimenti e i costi operativi sono a carico di NextBike. Wiener Linien ha sottolineato che le bici Wienmobil hanno allineato quasi un milione dell'anno scorso e quindi dare un importante contributo alla mobilità ambientale.

Mobilità e ciclismo ecologica in Vienna

La promozione del ciclismo non è solo un obiettivo locale, ma anche un obiettivo globale. Esperti di agenzia federale ambientale stimare che fino al 30 % dei viaggi in auto potrebbero essere spostati per bronciare le aree urbane. Ciò non solo porterebbe al sollievo per il traffico, ma ridurrebbe anche significativamente le emissioni di CO2. Il ciclismo è già diventato una parte centrale della mobilità urbana in molte città europee, come Copenaghen e Amsterdam. In queste città, la quota di ciclismo è stata significativamente aumentata, il che ha anche effetti positivi sulla qualità della vita dei residenti.

La crescente popolarità del ciclismo a Vienna si riflette anche nella crescente divisione modale, che attualmente dimostra che l'11 % delle esigenze di mobilità viennese sono coperte dalla bici. Iniziative locali come la flotta di e-bike di Wienmobil potrebbero aiutare ad aumentare ulteriormente questo numero. Al fine di aumentare ulteriormente la quota di ciclismo, sono necessari reti a ruote continue e moderni sistemi di parcheggio per biciclette. Un'infrastruttura ciclistica ben sviluppata può influenzare significativamente l'accettazione del ciclo e promuovere ulteriormente l'uso.