Wienmobil alustab e-jalgratta pakkumist: 300 uut jalgratast linnale!

Wienmobil alustab e-jalgratta pakkumist: 300 uut jalgratast linnale!

Wien, Österreich - Alates 7. juulist 2025 laiendab Viini liinide jalgrattasõidupakkumine Wienmobil oma laevastikku umbes 300 e-jalgratta võrra. See pilootprojekt on osa testifaasist, mis kestab 2026. aasta oktoobriks ja mille eesmärk on pakkuda kodanikele rohkem võimalusi jätkusuutlikuks transpordiks. E-jalgrattad on nähtavad ja broneeritavad järgmisesBike rakenduses ning neid identifitseeritakse iseloomuliku "välk" sümboliga. See laienemine toimub lisaks olemasolevatele 3000 jalgrattale linnas, mis on alates 1. aprillist 2022 olnud saadaval enam kui 250 asukohas. E-jalgrattad lähevad ühe sammu edasi, et edendada linnas jalgratta laienemist ja edendada jalgrataste kasutamist Viinis. OTS.AT teatab, et rendiprotsess tuleb ainult hõlpsalt alla laadida, skaneerida, skaneerida, skaneerida.

Uued e-jalgrattad on spetsiaalselt konstrueeritud sõidukid, millel on hõbehalli raamid, mis eristuvad olemasolevatest valgetest ja punastest Viini mobiilsetest ratastest. Neid saab laenata 250 Wiemobili rattajaamast ja sinna saab ka tagasi saata. Kasutamise hind on 3 eurot 30 minuti kohta, maksimaalne päevahind on 36 eurot. Neid e-jalgrattaid ei sisaldu aga Wienmobili RAD-i iga-aastases tellimuses. Viini liinide ja kliimaliinide püsiklientidele on spetsiaalne pakkumine: saate tasuta kaks 30 minutit tasuta reisi. Investeerimis- ja tegevuskulud kannavad Nextbike. Wiener Linien rõhutas, et Wienmobili jalgrattad on eelmisel aastal rivistatud ja seega olulise panuse keskkonnasõbralikule liikumisele.

keskkonnasõbralik liikuvus ja jalgrattasõit Viinis

Jalgrattasõidu edendamine pole mitte ainult kohalik, vaid ka ülemaailmne eesmärk. Keskkonnaföderaalne agentuur hinnangul võis kuni 30 % autoreisidest liikuda Bicycle'i liiklusele linnapiirkondadesse. See mitte ainult ei anna liikluse leevendust, vaid vähendaks märkimisväärselt ka süsinikdioksiidi heitkoguseid. Jalgrattasõidust on paljudes Euroopa linnades, näiteks Kopenhaagenis ja Amsterdamis, keskne osa. Nendes linnades suurenes tsükliosa märkimisväärselt, millel on positiivne mõju ka elanike elukvaliteedile.

Viini jalgrattasõidu kasvav populaarsus kajastub ka kasvavas modaalses lõhestumises, mis näitab praegu, et jalgrattaga kaetakse 11 % Viini liikuvusvajadustest. Kohalikud algatused nagu Wiemobil e-jalgrattapark võiksid seda arvu veelgi suurendada. Jalgrattasõidu osade edasiseks suurendamiseks on vajalikud pidevad rattavõrgud ja kaasaegsed jalgrattaparkimissüsteemid. Hästi arenenud jalgrattasõidu infrastruktuur võib oluliselt mõjutada jalgrattasõidu aktsepteerimist ja veelgi soodustada kasutamist.