Suche
Viennesiska polisstrejker: Över 200 påföljder för cykling och skoterbulor!
Wien-polisen kontrollerade cykling och skoterförare: Över 200 straff för trafiköverträdelser i en tolv timmars kampanj.
Viennesiska polisstrejker: Över 200 påföljder för cykling och skoterbulor!
Tisdagen den 24 april 2025 genomförde den wieniska polisen en omfattande trafikkontroll, som sträckte sig under en period av 12 timmar. Högt Kosmo.at Kontrollen ägde rum mellan kl. i hela stadsområdet. Tjänstemän från den statliga transportavdelningen och anställda vid den uniformerade cykeltjänsten var inblandade och kunde fastställa många kränkningar.
Totalt utfärdades 139 orgelmandat, dvs. parkeringsplatser. De vanligaste kränkningarna inkluderade resan över röda trafikljus, obehörig användning av vandrare och körning på fotgängare. Dessutom straffade officerarna många förare som använde sina mobiltelefoner under resan eller inte främjade människor i överensstämmelse.
Resultat av trafikkontroll
Förutom organdelen lämnades 109 annonser in för andra kränkningar. Detta inkluderar åsidosättande av en vägregler och obehörig användning av trottoarer. Det var särskilt slående att antalet överträdelser i år ökade jämfört med kontrollen av 2023 när 112 administrativa annonser och 98 organmandat utfärdades. Kontrollerna visar att antalet överträdelser, särskilt i rött ljusförlust och användning av trottoarer, ökar dramatiskt.
33 alkoholframsteg genomfördes också, medan sex e-scooters testades på hastighetsöverskridanden. Några av de testade fordonen nådde hastigheter på upp till 59 km/h. Denna utveckling förklaras av ökningen av e-scooters på gatorna, som alltmer är involverade i olyckor, med totalt 339 olyckor registrerade 2023, främst på grund av föraren.
Orsaker till olycksrisken
En ström studera Belyser att drivande e-scooters ofta uppfattas som ett nöje, vilket kan leda till en ökad risk för föraren. Denna bedömning kan väsentligt bidra till det ökande antalet olyckor, vilket beror på de ojusterade hastigheterna och tillgången till icke -tillåtna trafikområden. Det blir tydligt att både förarna och transportinfrastrukturen måste justeras bättre till det ökande antalet e-scooters för att säkerställa säkerheten i vägtrafik.