Scatti di polizia viennese: oltre 200 sanzioni per i dossi in bicicletta e scooter!

Scatti di polizia viennese: oltre 200 sanzioni per i dossi in bicicletta e scooter!

Martedì 24 aprile 2025, la polizia viennese ha effettuato un controllo completo del traffico, che si è esteso per un periodo di 12 ore. Forte Kosmo.at Il controllo è avvenuto tra le 7:00 e le 19:00 nell'intera area urbana. Sono stati coinvolti funzionari del dipartimento dei trasporti statali e dei dipendenti del servizio in bicicletta in uniforme e sono stati in grado di determinare numerose violazioni.

Sono stati emessi un totale di 139 mandati di organi, ovvero parcheggi. Le violazioni più comuni includevano la corsa sui semafori rossi, l'uso non autorizzato di camminatori e la guida nelle zone pedonali. Inoltre, gli ufficiali hanno punito numerosi conducenti che hanno usato i loro telefoni cellulari durante il viaggio o non hanno promosso le persone in accordo.

Risultati del controllo del traffico

Oltre ai mandati degli organi, sono state presentate 109 pubblicità per altre violazioni. Ciò include il disprezzo per le normative su una via e l'uso non autorizzato dei marciapiedi. È stato particolarmente sorprendente che il numero di violazioni quest'anno è aumentato rispetto al controllo del 2023 quando sono stati emessi 112 annunci amministrativi e 98 mandato di organi. I controlli mostrano che il numero di violazioni, specialmente nella perdita di luce rossa e l'uso dei marciapiedi, aumenta drasticamente.

Sono stati inoltre condotti 33 progressi di alcol, mentre sei scooter sono stati testati su sovraccarichi di velocità. Alcuni veicoli testati hanno raggiunto velocità fino a 59 km/h. Questo sviluppo è spiegato dall'aumento degli scooter E per le strade, che sono sempre più coinvolti negli incidenti, con un totale di 339 incidenti registrati nel 2023, principalmente a causa della cattiva condotta da parte del conducente.

Cause del rischio di incidente

Una corrente studio Illumina che guidare gli e-scooter è spesso percepito come un piacere, il che può portare ad un aumentato rischio di rischio per il conducente. Questa valutazione potrebbe contribuire in modo significativo al crescente numero di incidenti, che sono dovuti alle velocità non aggiustate e all'accesso alle aree di traffico non sottoposte. Diventa chiaro che sia i conducenti che l'infrastruttura di trasporto devono essere meglio adeguati al numero crescente di scooter per garantire la sicurezza nel traffico stradale.