Wien -politiets strejker: Over 200 sanktioner for cykling og scooterbuler!

Wien -politiets strejker: Over 200 sanktioner for cykling og scooterbuler!

Tirsdag den 24. april 2025 gennemførte Wien -politiet en omfattende trafikstyring, der forlængede over en periode på 12 timer. Højt Kosmo.at Kontrollen fandt sted mellem kl. 7 og 7. i hele byområdet. Tjenestemænd fra den statslige transportafdeling og ansatte i den uniformerede cykeltjeneste var involveret og var i stand til at bestemme adskillige overtrædelser.

I alt 139 organmandater, dvs. parkeringspladser, blev udstedt. De mest almindelige overtrædelser omfattede turen over røde trafiklys, den uautoriserede brug af vandrere og kørsel på fodgængerzoner. Derudover straffede officerne adskillige chauffører, der brugte deres mobiltelefoner under turen eller ikke promoverede folk i overensstemmelse.

Resultater af trafikstyring

Foruden organmandaterne blev der indgivet 109 reklamer for andre overtrædelser. Dette inkluderer ignorering af en -vejsregler og den uautoriserede brug af fortove. Det var især slående, at antallet af overtrædelser i år steg sammenlignet med kontrollen af ​​2023, da 112 administrative annoncer og 98 organmandat blev udstedt. Kontrollerne viser, at antallet af overtrædelser, især i tab af rødt lys og brugen af ​​fortove, øges dramatisk.

33 alkoholforløb blev også udført, mens seks e-scootere blev testet på hastighedsoverskridelser. Nogle af de testede køretøjer nåede hastigheder på op til 59 km/t. Denne udvikling forklares med stigningen i e-scootere på gaderne, som i stigende grad er involveret i ulykker, med i alt 339 ulykker, der er registreret i 2023, hovedsageligt på grund af misforhold fra chaufføren.

Årsager til ulykkesrisikoen

En strøm studere Lyser, at kørsel af e-scootere ofte opfattes som en fornøjelse, hvilket kan føre til en øget risiko for risiko for føreren. Denne vurdering kan væsentligt bidrage til det stigende antal ulykker, som skyldes de ujusterede hastigheder og adgangen til ikke -tilladte trafikområder. Det bliver klart, at både drivere og transportinfrastrukturen skal justeres bedre til det stigende antal e-scootere for at sikre sikkerhed i vejtrafik.