Stávka vídeňské policie: Přes 200 pokut za tyrany na kolech a skútrech!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Vídeňská policie kontroluje cyklisty a řidiče skútrů: Přes 200 pokut za dopravní přestupky během dvanáctihodinové operace.

Stávka vídeňské policie: Přes 200 pokut za tyrany na kolech a skútrech!

V úterý 24. dubna 2025 provedla vídeňská policie komplexní dopravní zastavení, které trvalo 12 hodin. Hlasitý Kosmo.at Kontrola proběhla mezi 7. a 19. hodinou. po celém městě. Zapojili se úředníci státního odboru dopravy a zaměstnanci uniformované cyklistické služby, kteří byli schopni identifikovat četná porušení.

Celkem bylo vydáno 139 správních pověření, tedy dopravních lístků. Mezi nejčastější přestupky patřilo jízda na červenou, nepovolené používání chodníků a jízda v pěších zónách. Úředníci také potrestali četné řidiče, kteří při jízdě používali mobilní telefony nebo nepřeváželi osoby v souladu s předpisy.

Výsledky kontroly provozu

Kromě výkonných mandátů bylo podáno 109 oznámení pro další porušení. To zahrnuje nerespektování jednosměrných předpisů a neoprávněné používání chodníků. Pozoruhodné bylo zejména to, že počet přestupků v letošním roce vzrostl oproti kontrole v roce 2023, kdy bylo vydáno 112 správních oznámení a 98 jednatelských pověření. Kontroly ukazují, že počet přestupků, zejména pokud jde o ignorování červené semafory a používání chodníků, dramaticky narůstá.

Dále bylo provedeno 33 předběžných testů na alkohol a šest e-skútrů bylo testováno na rychlost. Některá z testovaných vozidel dosahovala rychlosti až 59 km/h. Tento vývoj je vysvětlen nárůstem počtu elektronických skútrů na silnicích, které jsou stále častěji účastníky nehod, přičemž v roce 2023 bylo zaznamenáno celkem 339 nehod, a to především kvůli špatnému chování řidičů.

Příčiny nebezpečí nehod

Aktuální studie zdůrazňuje, že jízda na e-koloběžkách je často vnímána jako potěšení, což může vést ke zvýšené ochotě řidičů riskovat. Toto hodnocení by mohlo významně přispět ke zvyšujícímu se počtu nehod, které lze přičíst nepřiměřené rychlosti a jízdě na nepovolených dopravních plochách. Ukazuje se, že jak řidiči, tak dopravní infrastruktura se musí lépe přizpůsobit rostoucímu počtu elektronických skútrů, aby byla zajištěna bezpečnost silničního provozu.