Καταθλιπτική κριτική για το Twin City Liner: Το Ελεγκτικό Συνέδριο κρούει τον κώδωνα του κινδύνου

Καταθλιπτική κριτική για το Twin City Liner: Το Ελεγκτικό Συνέδριο κρούει τον κώδωνα του κινδύνου

Οι αμφιλεγόμενες πρακτικές του Twin City Liner βρίσκονται στο επίκεντρο μετά από μια πρόσφατα δημοσιευμένη έκθεση ελέγχου από το Ελεγκτικό Συνέδριο (RH). Τα αποτελέσματα, που δημοσιεύθηκαν μετά από λεπτομερή ανάλυση, φέρνουν στο φως μια σειρά από κρίσιμα σημεία που επηρεάζουν τη ναυτιλιακή εταιρεία, η μισή της οποία ανήκει στον Δήμο της Βιέννης.

Το Twin City Liner προσφέρει ταξίδια από τη Βιέννη στη Μπρατισλάβα, έναν δημοφιλή προορισμό που πολλοί Βιεννέζοι χρησιμοποιούν ως ημερήσια εκδρομή. Οι επιβάτες μπορούν να γνωρίσουν το γραφικό φράγμα του Δούναβη, το οποίο θεωρείται ελκυστική επιλογή ταξιδιού. Αλλά η χαρά αυτής της σύνδεσης έχει μετριαστεί πολύ από τις τελευταίες αποκαλύψεις.

Κριτική στις τιμές των εισιτηρίων και στις διαφημιστικές δαπάνες

Το κύριο επίκεντρο της έκθεσης είναι οι υψηλές τιμές των εισιτηρίων, οι οποίες κατά μέσο όρο είναι περίπου 43,10 ευρώ για ένα ταξίδι το 2024. Αυτοί οι ναύλοι δεν θεωρούνται ανταγωνιστικοί σε σύγκριση με άλλα μέσα μεταφοράς, όπως τρένο, λεωφορείο ή αυτοκίνητο. Ως αποτέλεσμα, τα ταξίδια επιστροφής από την Μπρατισλάβα ειδικότερα είναι συχνά μέτρια απασχολημένα, ένα πρόβλημα που θα μπορούσε να αμβλυνθεί με την εισαγωγή συνδυαστικών εισιτηρίων.

Επιπλέον, εξετάστηκαν οι δαπάνες διαφήμισης και δημοσίων σχέσεων. Αυτό δείχνει ότι οι πραγματικές δαπάνες είναι συχνά πολύ πάνω από τους αρχικά καθορισμένους προϋπολογισμούς. Το 2019, για παράδειγμα, δαπανήθηκαν 347.000 ευρώ για διαφημίσεις, ενώ προϋπολογίστηκαν μόνο 234.000 ευρώ, που αντιστοιχεί σε σημαντική υπέρβαση 48%. Μια παραβίαση των απαιτήσεων του προϋπολογισμού, ειδικά το 2020 και το 2022, προκαλεί πρόσθετη δυσαρέσκεια.

Το Δικαστήριο διαπίστωσε επίσης ότι ούτε η twin city liner GmbH ούτε η Wien Holding μπορούσαν να αποδείξουν ότι οι ιδιοκτήτες είχαν ενημερωθεί για τις υπερβάσεις του προϋπολογισμού ή ότι είχαν δώσει τη συγκατάθεσή τους. Ωστόσο, σύμφωνα με τη Wien Holding, θα πρέπει να υπάρχει μια δομή αναφοράς που να κάνει ορατές τις αποκλίσεις στον προϋπολογισμό.

Ένα άλλο σημείο κριτικής ήταν η έλλειψη στρατηγικής μάρκετινγκ. Η έκθεση υπογραμμίζει την έλλειψη εννοιών κοινού που θα μπορούσαν να υποστηρίξουν μια αποτελεσματική στρατηγική διαφήμισης και δημοσίων σχέσεων. Η απουσία μιας τέτοιας προσέγγισης θα μπορούσε να επηρεάσει την αποτελεσματικότητα των χρησιμοποιούμενων πόρων, τους οποίους το Συνέδριο πιστεύει ότι η CDR πρέπει να βελτιώσει επειγόντως.

Ελέγξτε τις επιλογές ενσωμάτωσης

Η έκθεση προτείνει επίσης να εξεταστεί η πιθανή ενσωμάτωση της εταιρείας στην DDSG Blue Danube, στην οποία η Wien Holding κατέχει επίσης μετοχές. Οι προβληματισμοί υπάρχουν από το 2016, αλλά δεν έχει σημειωθεί πρόοδος στην εφαρμογή. Το CDR υποστηρίζει ότι η βαθύτερη συνεργασία θα μπορούσε να αποφέρει οφέλη καθώς αντλεί από το τεχνικό και ναυτικό προσωπικό της DDSG και διανέμει εισιτήρια για το Twin City Liner στα σημεία πώλησης.

Η Wien Holding έχει ήδη αναφέρει σε δήλωση ότι το θέμα είναι και πάλι κεντρικό στη συζήτηση, αλλά ότι υπάρχουν ορισμένες προκλήσεις λόγω των διαφορετικών εταίρων που εμπλέκονται στο DDSG. Ωστόσο, οι υπεύθυνοι βλέπουν μια στρατηγική συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών που θα μπορούσε να εκμεταλλευτεί τις συνέργειες στον όμιλο Wien Holding.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους οικονομικούς και λειτουργικούς δείκτες του Twin City Liner από το 2019 έως το 2023, συνιστούμε να ρίξετε μια ματιά στα λεπτομερή στατιστικά στοιχεία που δημοσιεύονται στα έγγραφα του Ελεγκτικού Συνεδρίου.

Οι δηλώσεις του Ελεγκτικού Συνεδρίου αποτελούν σαφή έκκληση για επανεξέταση και βελτιστοποίηση του CDR. Τα ευρήματα θα μπορούσαν να έχουν εκτεταμένες συνέπειες για τις στρατηγικές τιμολόγησης και μάρκετινγκ της εταιρείας. Τέτοιες αλλαγές μπορεί να είναι απαραίτητες για να παραμείνουν ανταγωνιστικοί και να διασφαλιστεί η ελκυστικότητα της ναυτιλίας του Δούναβη, η οποία έχει μεγάλη σημασία για τους επιβάτες.