Wien skiftende: radarer, nye parkeringskonsepter og mer avslappede veier!

Wien skiftende: radarer, nye parkeringskonsepter og mer avslappede veier!

Wien, Österreich - Wien -regjeringen planlegger å ha omfattende trafikkreformer som er registrert på rundt 200 sider i tverrkullisjon. Imidlertid bør disse initiativene ikke bare forbedre mobiliteten, men også livskvaliteten til byboerne. Et sentralt element i disse reformene er den videreutviklingen av parkeringsledelse, som skal optimaliseres av digitalt støttede verktøy. Koalisjonsoppgaven sørger også for en betongtrafikk som beroliger i sentrum, støttet av endringer i veitrafikkforskriften på føderalt nivå. Byen ønsker å redusere presset på trafikken og øke kvaliteten på oppholdet, spesielt i boligområder.

De planlagte tiltakene inkluderer innføring av "lavtrafikk grätzl", dvs. fra trafikk beroligende soner som tar sikte på å øke livskvaliteten betydelig i de berørte distriktene. Dette vil også gå hånd i hånd med reduksjon av parkeringsplasser. Fokuset på trafikk beroligelse blir supplert med en "anti-raser-pakke" som sørger for investeringer i ytterligere radarplasser for hastighetsmåling. I tillegg anses et tysk forbilde for å skape en straffbar handling for ulovlige gateløp.

Utfordringer og muligheter for parkeringsstyring

På grunn av den økende befolkningen, den økende pendlerens strømmer og den økende leveringstrafikken i urbane områder, har plassen i offentlige rom blitt stadig mer knapp. KFZ -trafikk i Wien er for øyeblikket tilgjengelig to tredjedeler av gateområdet, selv om bare 27% av stiene er dekket av bil. Over en fjerdedel av det totale arealet av gatene er forbeholdt parkeringsplasser, noe som fører til misfornøyd bruk av byområdene. Som et resultat er effektiv parkeringsplassstyring nødvendig for å forbedre trafikksituasjonen og for å sikre luftkvaliteten.

Konseptet med parkeringsledelse, når den implementeres godt og kommuniserer med sivilsamfunnet, kan øke tilfredsstillelsen til både forhandler og innbyggere. Byer som har implementert denne rapporten om en betydelig forbedring i livskvaliteten. En aktuell brosjyre av Agora -trafikkomgangen gir kommunerstøtte for å ugyldiggjøre typiske innvendinger mot parkeringsledelse og for å fremme en dialog med befolkningen. Tilnærmingene er basert på empiriske dokumenter og erfaringer fra andre kommuner.

Wien på vei til mer urban livskvalitet

Et annet nøkkelpunkt for de nye tiltakene er å redusere CO2 -utslippene av trafikk i Wien. Målene er å redusere dem innen halvparten innen 2030 og også å avvikle det store antallet personer som utjevner seg innen 2030. Som en del av Urban Development -konseptet skal 25 000 nye trær også plantes i gateområdet innen 2025, mens asfaltområder er brutt opp til fordel for grønne og vannområder. Totalt sett vil det være nødvendig å lede en bredere diskurs om bruken av det offentlige rom, der parkering av biler som en forhåndsprivilegert bruksrett må bringes i fokus.

I en tid hvor biltrafikken øker jevnlig, virker en redesign av parkeringsplassstyring uunngåelig å gjøre Wien til en by verdt å leve som ikke bare fokuserer på kjøretøytrafikk, men også fotgjengere, syklister og andre trafikanter. Disse omfattende endringene er en flott mulighet for byen til å stille opp som en pioner for urban livskvalitet.