Wienin vaihtaminen: Tutkat, uudet pysäköintikonseptit ja rennommat tiet!

Wienin vaihtaminen: Tutkat, uudet pysäköintikonseptit ja rennommat tiet!

Wien, Österreich - Wienin kaupunginhallitus aikoo saada laajoja liikenneuudistuksia, jotka on kirjattu noin 200 sivulle ristipäälliköllä. Näiden aloitteiden ei kuitenkaan pitäisi vain parantaa liikkuvuutta, vaan myös kaupungin asukkaiden elämänlaatua. Näiden uudistusten keskeinen osa on pysäköintijohtamisen jatkokehitys, jonka on optimoida digitaalisesti tuetuilla työkaluilla. Koalitio -asiakirjassa säädetään myös kaupungin keskustassa rauhoittava konkreettinen liikenne, jota tukevat tieliikenteen määräysten muutokset liittovaltion tasolla. Kaupunki haluaa vähentää liikennepainetta ja lisätä oleskelua, etenkin asuinalueilla.

Suunniteltuihin toimenpiteisiin sisältyy "matalan liikenteen grätzlin" käyttöönotto, ts. Liikenteen rauhoitusvyöhykkeiden, joiden tarkoituksena on parantaa merkittävästi kärsineiden alueiden elämänlaatua. Tämä kulkee myös käsi kädessä pysäköintipaikkojen vähentämisessä. Keskittymistä liikenteen rauhoittamiseen täydennetään "anti-raser-paketilla", joka tarjoaa investoinnit lisätutkien sijaintiin nopeuden mittaamiseksi. Lisäksi saksalaisen roolimallin katsotaan luovan rikoksen laittomille katukilpailuille.

Pysäköintijohtamisen haasteet ja mahdollisuudet

Kasvavan väestön vuoksi kasvavat lähiliikenteen virrat ja kaupunkialueiden kasvava toimitusliikenne, tilaa julkisissa tiloissa on tullut yhä vähäisempiä. KFZ -liikenne Wienissä on tällä hetkellä saatavana kaksi kolmasosaa katualueesta, vaikka vain 27% poluista on auto katettu. Yli neljäsosa kadujen kokonaispinta -alasta on varattu pysäköintialueille, mikä johtaa kaupunkialueiden tyytymättömään käyttöön. Seurauksena on, että tehokas pysäköintitilan hallinta on välttämätöntä liikennetilanteen parantamiseksi ja ilmanlaadun turvaamiseksi.

Pysäköintijohtamisen käsite, kun se toteutetaan hyvin ja kommunikoi kansalaisyhteiskunnan kanssa, voi lisätä sekä vähittäiskauppiaiden että asukkaiden tyytyväisyyttä. Kaupungit, jotka ovat onnistuneesti toteuttaneet tämän raportin elämänlaadun merkittävästä paranemisesta. Agora -liikenteen käännöksen nykyinen esite tarjoaa kuntia tukemaan tyypillisiä vastalauseita pysäköintihallinnassa ja edistääkseen vuoropuhelua väestön kanssa. Lähestymistavat perustuvat muiden kuntien empiirisiin asiakirjoihin ja kokemuksiin.

Wien matkalla kaupunkien elämänlaatuun

Uusien toimenpiteiden toinen avainkohta on vähentää Wienin liikenteen hiilidioksidipäästöjä. Tavoitteena on vähentää niitä puoleen vuoteen 2030 mennessä ja myös purkaa suuri määrä ihmisiä, jotka ovat tasa -arvoisia vuoteen 2030 mennessä. Osana kaupunkikehityskonseptia on myös istutettu katualueelle 25 000 uutta puuta vuoteen 2025 mennessä, kun taas asfaltti -alueet hajotetaan vihreiden ja vesialueiden hyväksi. Kaiken kaikkiaan on tarpeen johtaa laajempaa keskustelua julkisen tilan käytöstä, jolloin autojen pysäköinti ennen asennosta käytettäväksi käyttöoikeutena on keskityttävä.

Aikana, jolloin autoliikenne kasvaa tasaisesti, pysäköintitilan hallinnan uudelleensuunnittelu näyttää väistämättä, jotta Wienista tulee elämisen arvoinen kaupunki, joka ei keskity vain ajoneuvojen liikenteeseen, vaan myös jalankulkijoihin, pyöräilijöihin ja muihin tienkäyttäjiin. Nämä kattavat muutokset ovat kaupungille loistava tilaisuus seisoa kaupunkien elämänlaadun edelläkävijänä.