Η Βιέννη Αλλαγή: ραντάρ, νέες έννοιες στάθμευσης και πιο χαλαροί δρόμοι!

Η Βιέννη Αλλαγή: ραντάρ, νέες έννοιες στάθμευσης και πιο χαλαροί δρόμοι!

Wien, Österreich - Η κυβέρνηση της πόλης της Βιέννης σχεδιάζει να έχει εκτεταμένες μεταρρυθμίσεις κυκλοφορίας που καταγράφονται σε περίπου 200 σελίδες σε διασταυρωμένη. Ωστόσο, αυτές οι πρωτοβουλίες δεν πρέπει μόνο να βελτιώσουν την κινητικότητα, αλλά και την ποιότητα ζωής των κατοίκων της πόλης. Ένα κεντρικό στοιχείο αυτών των μεταρρυθμίσεων είναι η περαιτέρω ανάπτυξη της διαχείρισης στάθμευσης, η οποία πρόκειται να βελτιστοποιηθεί από ψηφιακά υποστηριζόμενα εργαλεία. Το έγγραφο του συνασπισμού προβλέπει επίσης μια συγκεκριμένη κυκλοφορία που ηρεμεί στο κέντρο της πόλης, υποστηριζόμενη από αλλαγές στους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας σε ομοσπονδιακό επίπεδο. Η πόλη θέλει να μειώσει την πίεση στην κυκλοφορία και να αυξήσει την ποιότητα της παραμονής, ειδικά σε κατοικημένες περιοχές.

Τα προγραμματισμένα μέτρα περιλαμβάνουν την εισαγωγή "χαμηλής κυκλοφορίας Grätzl", δηλαδή από τις ζώνες ηρεμίας της κυκλοφορίας που στοχεύουν να αυξήσουν σημαντικά την ποιότητα ζωής στις πληγείσες περιοχές. Αυτό θα συμβαδίσει επίσης με τη μείωση των χώρων στάθμευσης. Η εστίαση στην ηρεμία της κυκλοφορίας συμπληρώνεται από ένα "πακέτο αντι-ρόλου" που παρέχει επενδύσεις σε πρόσθετες θέσεις ραντάρ για μέτρηση ταχύτητας. Επιπλέον, θεωρείται ένα γερμανικό πρότυπο ρόλου που δημιουργεί ποινικό αδίκημα για παράνομες αγώνες δρόμου.

Προκλήσεις και ευκαιρίες διαχείρισης στάθμευσης

Λόγω του αυξανόμενου πληθυσμού, των αυξανόμενων ροών μετακινήσεων και της αυξανόμενης κυκλοφορίας παράδοσης σε αστικές περιοχές, ο χώρος σε δημόσιους χώρους έχει γίνει όλο και πιο σπάνια. Η κυκλοφορία KFZ στη Βιέννη είναι επί του παρόντος διαθέσιμη τα δύο τρίτα της περιοχής του δρόμου, αν και μόνο το 27% των διαδρομών καλύπτεται από το αυτοκίνητο. Πάνω από το ένα τέταρτο της συνολικής έκτασης των δρόμων προορίζεται για χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων, γεγονός που οδηγεί σε δυσαρεστημένη χρήση των αστικών περιοχών. Ως αποτέλεσμα, η αποτελεσματική διαχείριση χώρου στάθμευσης είναι απαραίτητη για τη βελτίωση της κατάστασης της κυκλοφορίας και για την εξασφάλιση της ποιότητας του αέρα.

Η έννοια της διαχείρισης στάθμευσης, όταν εφαρμόζεται καλά και επικοινωνεί με την κοινωνία των πολιτών, μπορεί να αυξήσει την ικανοποίηση τόσο του λιανοπωλητή όσο και των κατοίκων. Οι πόλεις που έχουν εφαρμόσει με επιτυχία αυτή την έκθεση σχετικά με τη σημαντική βελτίωση της ποιότητας ζωής. Ένα σημερινό φυλλάδιο της Traffice Agraround της Agora προσφέρει υποστήριξη δήμων για να ακυρώσει τις τυπικές αντιρρήσεις στη διαχείριση στάθμευσης και να προωθήσει διάλογο με τον πληθυσμό. Οι προσεγγίσεις βασίζονται σε εμπειρικά έγγραφα και εμπειρίες από άλλους δήμους.

Βιέννη στο δρόμο προς περισσότερη αστική ποιότητα ζωής

Ένα άλλο βασικό σημείο των νέων μέτρων είναι η μείωση των εκπομπών κυκλοφορίας CO2 στη Βιέννη. Οι στόχοι είναι να τα μειωθούν κατά το ήμισυ μέχρι το 2030 και επίσης να αποσυναρμολογηθούν ο μεγάλος αριθμός ατόμων που ισοπεδώνει μέχρι το 2030. Ως μέρος της έννοιας της αστικής ανάπτυξης, 25.000 νέα δέντρα πρέπει επίσης να φυτευτούν στην περιοχή του δρόμου μέχρι το 2025, ενώ οι περιοχές ασφάλτου διαλύονται υπέρ των πράσινων και των υδάτων. Συνολικά, θα χρειαστεί να οδηγήσουμε έναν ευρύτερο λόγο για τη χρήση του δημόσιου χώρου, όπου πρέπει να επικεντρωθεί ο χώρος στάθμευσης των αυτοκινήτων ως προ -ιδιωτικού δικαιώματος χρήσης.

Σε μια εποχή που η κυκλοφορία αυτοκινήτων αυξάνεται σταθερά, ο επανασχεδιασμός της διαχείρισης χώρου στάθμευσης φαίνεται αναπόφευκτη για να κάνει τη Βιέννη σε μια πόλη που αξίζει να ζήσει που όχι μόνο επικεντρώνεται στην κυκλοφορία των οχημάτων, αλλά και πεζούς, ποδηλάτες και άλλους χρήστες του δρόμου. Αυτές οι ολοκληρωμένες αλλαγές είναι μια μεγάλη ευκαιρία για την πόλη να σταθεί ως πρωτοπόρος για την αστική ποιότητα ζωής.