Wien skiftende: radarer, nye parkeringskoncepter og mere afslappede veje!

Wien skiftende: radarer, nye parkeringskoncepter og mere afslappede veje!

Wien, Österreich - Venna -bystyret planlægger at have omfattende trafikreformer, der er registreret på omkring 200 sider i tværs af koalition. Imidlertid bør disse initiativer ikke kun forbedre mobiliteten, men også livskvaliteten for byboerne. Et centralt element i disse reformer er den videre udvikling af parkeringsstyring, som skal optimeres af digitalt understøttede værktøjer. Koalitionsdokumentet giver også mulighed for en konkret trafik, der beroliges i byens centrum, støttet af ændringer i vejtrafikreglerne på føderalt niveau. Byen ønsker at reducere presset på trafikken og øge opholdskvaliteten, især i boligområder.

De planlagte foranstaltninger inkluderer introduktion af "lav trafik grätzl", dvs. fra trafik beroligende zoner, der sigter mod at øge livskvaliteten i de berørte distrikter. Dette vil også gå hånd i hånd med reduktion af parkeringspladser. Fokus på beroligelse af trafik suppleres med en "antiraser-pakke", der giver mulighed for investeringer i yderligere radarplaceringer til hastighedsmåling. Derudover anses en tysk rollemodel for at skabe en kriminel handling for ulovlige gadeløb.

udfordringer og muligheder for parkeringsledelse

På grund af den stigende befolkning, den stigende pendler flyder og den stigende leveringstrafik i byområder, er rummet i offentlige rum blevet stadig knappe. KFZ -trafik i Wien er i øjeblikket tilgængelig to tredjedele af gadeområdet, skønt kun 27% af stierne er dækket af bil. Over en fjerdedel af det samlede areal på gaderne er forbeholdt parkeringsområder, hvilket fører til utilfreds brug af byområderne. Som et resultat er effektiv parkeringspladsstyring nødvendig for at forbedre trafiksituationen og for at sikre luftkvalitet.

Begrebet parkeringsledelse, når den implementeres godt og kommunikerer med civilsamfundet, kan øge tilfredsheden for både detailhandleren og beboerne. Byer, der med succes har implementeret denne rapport om en betydelig forbedring af livskvaliteten. En nuværende brochure af Agora -trafikomdrejningen tilbyder kommunernes støtte til ugyldige typiske indvendinger mod parkeringsledelse og til at fremme en dialog med befolkningen. Fremgangsmådene er baseret på empiriske dokumenter og oplevelser fra andre kommuner.

Wien på vej til mere urban livskvalitet

Et andet vigtigt punkt i de nye foranstaltninger er at reducere CO2 -emissionerne af trafik i Wien. Målene er at reducere dem med halvdelen i 2030 og også at afmontere det store antal mennesker, der udjævnes i 2030. Som en del af det byudviklingskoncept skal 25.000 nye træer også plantes i gadeområdet i 2025, mens asfaltområder er brudt op til fordel for grønne og vandområder. Generelt vil det være nødvendigt at lede en bredere diskurs om brugen af ​​det offentlige rum, hvorved parkering af biler som en før -privilegeret brugsret skal bringes i fokus.

I en tid, hvor biltrafikken stiger støt, synes en redesign af parkeringspladsstyring uundgåelig at gøre Wien til en by, der er værd at leve, der ikke kun fokuserer på køretøjstrafik, men også fodgængere, cyklister og andre trafikanter. Disse omfattende ændringer er en stor mulighed for byen til at stå op som en pioner for byens livskvalitet.