فيينا تغيير: الرادارات ، مفاهيم وقوف السيارات الجديدة والطرق الأكثر استرخاء!

فيينا تغيير: الرادارات ، مفاهيم وقوف السيارات الجديدة والطرق الأكثر استرخاء!

Wien, Österreich - تخطط حكومة مدينة فيينا لإجراء إصلاحات واسعة النطاق التي يتم تسجيلها على حوالي 200 صفحة في الهروب المتقاطع. ومع ذلك ، يجب ألا تحسن هذه المبادرات فقط من التنقل ، ولكن أيضًا نوعية حياة سكان المدينة. يتمثل أحد العناصر المركزية لهذه الإصلاحات في تطوير إدارة وقوف السيارات ، والتي سيتم تحسينها بواسطة الأدوات المدعومة رقميًا. توفر ورقة التحالف أيضًا تهدئة حركة مرور ملموسة في وسط المدينة ، بدعم من التغييرات في لوائح حركة المرور على المستوى الفيدرالي. تريد المدينة تقليل الضغط على حركة المرور وزيادة جودة الإقامة ، وخاصة في المناطق السكنية.

تتضمن التدابير المخططة إدخال "Grätzl المنخفض حركة المرور" ، أي من مناطق تهدئة حركة المرور التي تهدف إلى زيادة جودة الحياة بشكل كبير في المناطق المصابة. سيذهب هذا أيضًا جنبًا إلى جنب مع تقليل أماكن وقوف السيارات. يستكمل التركيز على تهدئة حركة المرور "حزمة مكافحة الصدفة" التي توفر الاستثمارات في مواقع الرادار الإضافية لقياس السرعة. بالإضافة إلى ذلك ، يعتبر نموذج القدوة الألمانية يخلق جريمة جنائية لسباقات الشوارع غير القانونية.

التحديات وفرص إدارة وقوف السيارات

بسبب زيادة عدد السكان ، يتدفق الركاب المتزايد وزيادة حركة التوصيل في المناطق الحضرية ، أصبحت المساحة في الأماكن العامة نادرة بشكل متزايد. تتوفر حركة KFZ في فيينا حاليًا ثلثي منطقة الشارع ، على الرغم من أن 27 ٪ فقط من المسارات مغطاة بالسيارة. يتم تخصيص أكثر من ربع المساحة الإجمالية للشوارع لمناطق وقوف السيارات ، مما يؤدي إلى استخدام غير راضٍ للمناطق الحضرية. ونتيجة لذلك ، فإن إدارة مساحات وقوف السيارات الفعالة ضرورية لتحسين حالة المرور وتأمين جودة الهواء.

يمكن لمفهوم إدارة مواقف السيارات ، عند تنفيذه جيدًا ويتواصل مع المجتمع المدني ، أن يزيد من رضا كل من بائع التجزئة والمقيمين. المدن التي نفذت هذا التقرير بنجاح حول تحسن كبير في نوعية الحياة. يوفر الكتيب الحالي لحركة المرور في Agora دعم البلديات لإبطال الاعتراضات النموذجية على إدارة وقوف السيارات والترويج للحوار مع السكان. تستند النهج إلى الوثائق والخبرات التجريبية من البلديات الأخرى.

فيينا في الطريق إلى المزيد من جودة الحياة الحضرية

نقطة رئيسية أخرى في التدابير الجديدة هي تقليل انبعاثات حركة مرور ثاني أكسيد الكربون في فيينا. تتمثل الأهداف في تقليلها بمقدار النصف بحلول عام 2030 وأيضًا لتفكيك العدد الكبير من الأشخاص الذين يستقرون بحلول عام 2030. كجزء من مفهوم التنمية الحضرية ، يتم أيضًا زراعة 25000 شجرة جديدة في منطقة الشارع بحلول عام 2025 ، بينما يتم كسر مناطق الإسفلت لصالح المناطق الخضراء والماء. بشكل عام ، سيكون من الضروري قيادة خطاب أوسع حول استخدام المساحة العامة ، حيث يجب التركيز على مواقف السيارات كحق محموم للاستخدام.

في الوقت الذي تتزايد فيه حركة مرور السيارات بشكل مطرد ، يبدو أن إعادة التصميم لإدارة أماكن وقوف السيارات لا يمكن تجنبها لجعل فيينا في مدينة تستحق العيش لا تركز فقط على حركة مرور المركبات ، ولكن أيضًا للمشاة وراكبي الدراجات وغيرهم من مستخدمي الطرق. هذه التغييرات الشاملة هي فرصة عظيمة للمدينة للوقوف كرائد لجودة الحياة الحضرية.